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2019年04月28日 14:12
賃金を上げるべき→Yes 一律に→No 利益貢献度に応じた賃上げに移行せざるを得ないのに、いまだに「全組合員に」とか交渉している組合がダメだからでしょ？ 自由競争を阻害するシステムリスク要因があるから変な均衡が成立しているだけのこと。 これだけ非正規雇用が増えた以上、もう正社員だけ守っても経済が維持できないんだから、人材の流動化と給与の変動の自由化をしないとどうにもならんと思うけどなぁ。そして、流石に非正規の最低労働条件はもうちょっとなんとかすべき。 減俸や解雇の自由度を上げて、より高く買ってもらえる人材が給与の平均を引き上げる形になるべき。 まあ2:6:2になるんだろうから、正社員のうち上がるのは上の2割で、残り8割は非正規組とガラポン。でもその集合の中でまた2:6:2になって……ってのが繰り返されて、非正規からの出口ももう少しマシになるはず。 その結果、3:4:3とかに上手く着地できれいいんじゃないかなぁ。
2019年04月27日 21:59
議論そのものは割と重要なとこを突いていると思う。手間をかけたくないし、他社を抜いたつもりで誤報を飛ばしたくない。あっちこっちから説明を求められるから、誰かが言った発言を引用する形でしか使わない。政府の発表のままだったり警察の発表のままだったり。それは決して良いことじゃない。 けれど、そういう状況を作り出した張本人たちに雁首並べて懐古趣味みたいなことを言われるとゲンナリする。報道に主観が入ることを完全には排除はできないけれど、フェアであろうとする姿勢を持っているかどうかは全く別の問題。 そういう姿勢を忘れて、派手に噛み付くシーンで大衆に拍手されたいばっかりに、強者や主流派のアンチテーゼでい続けることを狙った人たちが報道の信頼を失わせ、大衆からのややこしい攻撃を産み、ひいてはそれが引用しかできない今のメディアを作り出した。 今のメディアが権力の言いなりだと言うならば、それは是々非々も無くただ権力に楯突くだけだったあなたたちの子供だし、原因はあなたたち。
2019年04月07日 01:20
セキイさん 16時間営業だった時代って相当昔の話で、少なくともセブンイレブンの売り上げがイトーヨーカドーを抜いた頃はもう24時間営業が前提だったと思うんです。 なのでこの30年くらい、システム設計要件がもう24時間前提になっていて、それをひょいと16時間に戻せるかって言えば難しいと思いますよ。 例えばですけど、「全体規模を半分にするのを前提に」みたいなのはやっぱりできるとは言わないと思うのですよ。現状の枠組みに対してどんなに出血覚悟をしても10%ダウンとか。そのくらいで着地できない計画はやっぱりそう簡単に実行できないでしょうねぇ。とは言え、これだけ話題になっちゃうと一切変えないってのも無理なだんかいでしょうね。
2019年04月06日 23:20
コンビニの流通って原則は、夜間の空いた道路を使って行うことで効率向上をさせているから夜間閉店して荷受できなくなると物流が破綻する。 もちろん生鮮品は消費期限サイクルがあるから日中でも定時配送はあるけれど、量的に物流のメインは夜間でしょ？ 立地によっては日中ではトラックを横付けできない店も出てくるだろうしね。 本部はそこの設計を変えようと思うとコストが激変するから簡単に夜間営業の中止を認められない。これはテクニカルな重要項目としては認識すべきだと思う。 解決したければ、配送品をカゴのまま突っ込める冷蔵・冷凍設備を店舗に増設するか、配送側が鍵を預かって適切な保管状況に仕分けまで行うかしかない。どちらをやっても添付側か本部側に多大な出費が発生して、利益構造を再検討しなきゃならなくなる。 一方で、加盟店が契約に際して情報的に非対称な状態おかれて契約していること。加えて個人事業主として裁量権が少なすぎること。契約解除のハードルがフェアに思えないことと言う問題は、これは本質的問題。 つまり多品種少量のあの流通を成立させているテクニカルな部分のキモと契約の本質部分が対立しているってことで、簡単な話じゃないと思う。
2019年04月02日 22:25
＞手頃な価格と性能であれば そうですね。でも今電気自動車は価格が高くて性能が悪いんですよ。だから補助金や減税を一生懸命つけて誘導しても売れてないんです。 スマホに補助金とかがついたことがありましたっけ？ そもそも実力でマーケットの支持を得てバンバン売れていったスマホと、インセンティブをつけてもマーケットが動かない電気自動車を一緒にするのは間違いです。 それとハイブリッドは電気自動車にさらにエンジンを追加して、協調制御まで行なっている上位技術の産物で、エンジンを外せば電気自動車になります。今すぐつくれる技術は日本に十分にありますが、作っても売れないから投入時期を待っているだけです。
2019年04月02日 08:42
おもしろいんだけど、どこかスッキリしない。 この文章の根底にあるのは「人の個を認めて優しくあれ」ってことだよね？ わかりやすさのために乱暴になってない？ 人は生まれる時代も場所も選べない。そして生育する過程ではどうしたって時代や場所、つまり文化の影響を受けるわけで、時代が急速に変わっていけば、文化のギャップを抱える人も出てくる。 それを新しい世代から見た時、どうしようもなく古臭い。有島武郎が『小さき者へ』で以下の様に言っている。 “時はどんどん移って行く。お前たちの父なる私がその時お前たちにどう映うつるか、それは想像も出来ない事だ。恐らく私が今ここで、過ぎ去ろうとする時代を嗤わらい憐あわれんでいるように、お前たちも私の古臭い心持を嗤い憐れむのかも知れない。私はお前たちの為ためにそうあらんことを祈っている。” 老害を笑う者もやがて老害に必ずなる。有島は裁かれる側として「そうあらんことを祈っている」し、それが子供たちの時代だと当事者として言っている。 しかしもし有島が自分を起点に過去を振り返り「過ぎ去ろうとする時代を嗤わらい憐あわれんでいる」心持ちの方に焦点をあてて、老害をテーマにしていたらもっと居心地の悪いものになっていると思う。少なくとも「ウミウシに転生しろ」に愛は感じない。 年老いれば、体力だけでなく、好奇心だって、知力だって、協調性だってみんな落ちていく。もちろん彼らの古い考え方そのものを新しい時代の構築に関わらせることは出来ないけれど、かと言って侮蔑して良いということでもない。 それは「今の若いもんは」とやっていることがまるで一緒。女性への想像力の欠如も、老いに対する想像力の欠如も本来等価だろ思う。そこに思いを至らせずにあるセグメントの人たちを侮蔑するってのが今の文化なのだとしたら、それはのちに老害と言われるだろうね。
2019年04月01日 21:42
電気自動車は買う人が少ないから売れないだけの話です。 もし供給が足りないから普及しないのなら、バックオーダーで大変なことになっているはず。 日本も役所で音頭を取ってやれば良いとホントに思います？ まあやり方は簡単ですよ。お手本である中国みたいに、内燃機関のクルマのナンバーの競売は釣り上げて100万円で、かつ数ヶ月待ちに誘導。電気自動車は8万円で即納。その状態をそのままコピーすれば、電気自動車は普及しますよ。 要するに消費者が自由に買えない環境を作ることです。好きなものを買えない社会にすれば国が望む商品が売れます。
2019年03月18日 20:17
それは日本が綱引きに負けたからです。京都議定書では各国のCO2排出量の基準となる年を1990年に定めました。これは日本にとって異常に不利な条件でした。何故ならば1960年代から公害問題に直面し、積極的に産業の低公害化を進めてきた日本は、他国に何十年も先んじて排出量の削減が済んでいたからです。無秩序にやりたい放題していた国が半減させるのとはわけが違うのです。 結局のところ本当に環境を改善することよりも、自国に有利な条件を整えて、クレジットを売りつけて儲ける話にすり替えた欧州が一番ダメだと私は思います。 本気で環境改善を考えるならば、環境負荷を減らしながら経済成長を成し遂げた日本から学ぶべきでした。けれどもそんな話は微塵もなく、日本をハメてdisるやり方には不信感しか覚えません。
2019年03月18日 02:19
そういう要素のないアニメの円盤がバカ売れすればいいんじゃない？ 「エロが入ると売れない」という現実があれば制作側は頼まれてもやらないでしょう？ 自らの財布でエロを支持する人に、エロを嫌悪する人が負けているだけの話。
2019年03月04日 00:58
うーん何か微妙。日本の賃金が問題なのは同意。でもそれを法律で引き上げるってとこに計画経済の臭いがどうしてもする。 資本主義的な発想で考えるなら、リスクを取らない無能な経営者が沢山いるならば、起業のチャンスってことになる。間抜けな企業を倒して覇権を握ればいいんじゃないかと思うけどなぁ。自由競争ってそういうことでしょ？ ゾンビ企業に無理な賃上げを飲ませて存続させるってあんまり優れた方法じゃない気がするんだけど？ で「そんなこと言ったって起業なんて誰にもできることじゃないだろ」って考えの人は無能経営者と同じなので、リスクを取ることを考えた方がいいんじゃないの？
2019年02月24日 21:35
＞本当に現代思想とは程遠い。 最大の問題は、世襲制の皇族そのものが現代思想とは程遠いので、そこを基準にすると「天皇なんか要らない」という結論しか出てこないのですよ。だけどまあほとんどの日本人はそれは言えないし、そもそも要らないと思っていないでしょ？ で、そういう存在自体が現代思想の成立より遥か前からあるものを存続させたい願いみたいなものをどう考えるかで、そこで現代思想を持ち出すとどうやっても整合性がとれないんですよ。 だってそもそも、皇室の方々には基本的人権が与えられてないじゃないですか？ 結婚だって職業選択だって全部自由なはずですからね。本来の人権で言えば。その上選挙権も被選挙権もない。 仮に、天皇不要論が勝つ様なことがあると、皇族の方々は基本的人権を手に入れて、政党を作って、選挙に出たって良いことになります。それはちょっと受け入れがたい。正直怖い。 私は、国民のわがままのために尊い犠牲となって、人権を制限されている方々だと思っております。なので純粋に存続のアイディアとして女系を検討することまでは良しとしますが、女性差別とか男女平等とかの文脈でこの話をするのはあまりにも筋が悪いと思いますよ。存在自体が平等思想と相入れないので。
2019年02月22日 01:35
笑った（笑）
2019年02月22日 01:24
強豪校偏重ってまあそうなんだけど、そもそも強豪校が作れる仕組みは非難しなくていいのかしら？ やっぱ平等は大事だから、例えば今年の春夏のどっちかでベスト4に入ると来年出場できないとかさ（笑）。そうすると来年を狙いたい選手は転校するしかない。もし2年連続出場停止とかにしたら、毎年優勝候補になるような特別な強豪校がひとつもなくなって、優勝圏内チームが何倍にも増えるんじゃないかしら？ だいぶ民主的で平等精神に溢れるスポーツ教育ができるんじゃない？ いやまあ、真剣な議論じゃないのは言うまでもないけれど。
2019年02月22日 00:14
red thongさん なるほど、印象としてそう思うことはあるかもしれませんね。 ただ、リアルタイムで走行データを収集しているのはナビではなくTransLogと呼ばれる通信型のドライブレコーダーです。これがフロントカメラの状況と地図データ（含む自車位置データ）、加速度を含むクルマの制御系を中心とした様々な測定データ、加えてドライバーの操作状況をリアルタイムでクラウドに送信し続けています。 そのリアル走行データを、目前に起こっていることと仮装してAIが運転操作を行い、実際のドライバーの操作と答え合わせしていくわけですね。バーチャルだから、googleの様に死亡事故を起こす確率はゼロ。無茶なテストをしてみることも可能。 そしてやがて何億人のトヨタユーザーが毎日テストデータを収集してくれるようになります。24時間365日、あらゆる国や場所で誰かがトヨタ車を運転している限り実験走行が続けられます。しかもこの方式であればリアルな事故も必ず網羅され、事故に至った原因を全部確認することができます。開発側が主体になる実験で事故を起こし、それを研究に使ったら非難轟々ですよね。 同じ規模の実験をgoogleがやるためには、屋根にLIDARを乗せた高価なgoogle-carを何億台も用意し同数のテストドライバーを雇わねばなりません。そんなことはできませんから、これが圧倒的な差になるのです。 車載ナビは上記のデータの内、自車位置情報と地図情報だけを使って、スタンドアローンでルート探索をしているだけなので、直接的にはTransLogと関係ないのです。未来の提示と今目前にあるナビの性能の格差にがっかりする気持ちはわかりますが、そこは実はほとんど関係ないのです。
2019年02月21日 03:18
ぬぬぬさん 実はAIとか半導体ってのはもうかなりハードウェアの側なんですよ。限りなくモーターだのインバーターだのの仲間。そこが次の未来を決めるのではないのです。 AIに期待されるのはディープラーニング。演算処理を行う半導体なんてどうでも良いのです。もっとも大事なのは食わせるデータ。学習によって何ができるようになるかはデータが決めます。 さて、中国の新車販売台数は世界一の3000万台ですが、売っているのは限り無く中国オンリー。世界の道は走っていません。石畳のヨーロッパで何を学ぶかとか、右側通行の道はどうするかとか、ラウンドアバウトでどう振る舞うかとか、世界の道を走らないとそういうデータは取れないのです。 トヨタは数年前、米国防総省傘下のDARPAのロボティクスのエース、ギル・プラットを引き抜いてToyota Research Instituteを設立しました。世界で最も大量かつ良質なビッグデータが餌です。AI界のカリスマにYESと言わせるデータがあるわけですね。 トヨタはコネクティッドを経由して常時運転状況をクラウドに上げ続け、AIはそのデータ上でずっと運転をシミュレートし、リアルなドライバーとの差分を学習し続けています。 むしろ私は、トヨタとフォルクスワーゲン以外の会社（この2社と提携すれば別ですよ）が自動運転なんてできるはずがないと思います。年間1000万台レベルで自走型ビッグデータ収集機を客に売りつけることができ、なおかつ世界各地に偏りなく販売できる会社は他にありませんから。
2019年02月20日 22:15
片山さんまたテキトーなことを（笑） ＞中国の自動車産業は、いまや世界最先端です。国を挙げて自動車産業の強化を図り、現地メーカーも力をつけてきています。電動化だけでなく、コネクティッドや自動運転などの技術も、日本よりよほど進んでいる。いまや、中国で成功するクルマは、世界に通用するクルマだと考えていいでしょう。 ホントですか？ 日本車はほとんどの先進諸国の車種別販売台数でベスト10に入っていると思うんですが、中国のクルマがベスト10に入っているのってどの国ですかね？ OECD加盟国の中で中国車がシェア1％でも持っている国ってありましたっけ？ 世界で通用するってのはファクトベースじゃないですよね？ コネクティッドや自動運転の何がどう進んでいるのかも事実を挙げられないですよね？ せいぜいが「相手を見くびっているとやられる」という精神論しかないんでしょ？ こういうバカなこと書くのは流石に日本の産業に対する冒涜だと思います。日本が危ないって危機を触れて回って自分のPVが上がれば良いんですかね？
2019年02月20日 09:32
そういう側面があるのはみんなが思っていることで、今更書くことかねぇと思う。 むしろ、ネット万能論の方が問題で、たかが日程の調整くらいのことをSlackとかで書き込んでも、即日で読んでない人がいる。それで督促を別の方法でメッセージしなきゃならんとか、その辺りがどうにもならない。ビジネスのスピードが落ちる。電話ならとっくにアポが決まっているものがいつまでも決まらないし、仕事の手離れが異常に悪い。 もちろん個人の資質の問題は大きいけれど、チームの中にそういう人が一人いるだけで全体のスピードを削ぐのがこういうツールの良くない所。まあ内実としては、そういう連絡ツールの中でLINE中心の人、FBメッセンジャー中心の人、メール中心の人みたいに分かれていて、どれかは頻繁にチェックするのだけれど、他のチェックはおろそかになるとかがあるのもわからんでもない。 まあ後発のSlackは、せめてメジャーなLINEやFBメッセンジャーに転送かプッシュ通知を送る機能くらい付けろよと思うけれど、アメリカじゃLINEなんて使ってないだろうしな。 ということで、もう周回遅れの「電話効率悪い話」は聞きたくないよと。
2019年02月20日 00:15
ふーん。最低賃金を引き上げれば良いなら、隣の国で壮大な実験をやってたねぇ。さらに管理者常駐も義務付けると。なるほどね。あとはそれでも経営して行かれる環境作りかな？ 例えば全国民は毎月5万円、1食1人あたり単価1500円以上の外食を義務付け、罰則規定を設ける法律とかかな。地方の過疎った町とかものすごく復興するよね。潰れかけた食堂とかがものすごいV字回復（笑）
2019年02月17日 16:47
なんで怒っているんだろう？ 私はコメントしている人たち全部に本当にリスペクトの念を持って純粋に楽しんでいるんですけどね。バカにする気持ちなんてカケラもないです。 ただまあ不毛な方向に進みそうなのでこれにてコメントをやめますね。おさわがせしました。遊んでいただいてありがとうございました、御礼を申し述べます。
2019年02月17日 16:39
＞Akiyoshi Nakamuraさん えーとまず対立も否定もしてないですよ。ただ意見交換をして楽しんでいるだけ（笑） 本人の選択で「盗んだバイクで走り出し」が社会批判の文脈でポリコられているってのがこのエントリーのテーマですよね？ で、まあ一人称の自分がそういう選択をするかしないかは生き方の問題で、多くの人はしないです。というか多くの人がするのであればそれは政治が治安を作れてないと（笑）。で、おそらくバイクを盗んだり、校舎の窓ガラス割ったりするのは「悪いこと」ってのは社会のコンセンサスとしては揺るがない。 で、問題は「正しくないことへの批判」であります。特に尾崎は創作の中で「やり場のない憤りを発散」させてみせた。フィクションで、ルールを破って、あるいは破ることによってそういう欲望が自由になるカタルシスを描いた。それを「反社会的行為を賛美することに繋がる」と批判してるのをどう思う？ ってのがこのエントリーのテーマで、Akiyoshi Nakamuraさんのコメントより1階層上の定義。 だから個人の選択の話は多分テーマと違うんじゃないかと思うのですよ。それはそれで別の議論としては成立しますけどね。人がリビドーの赴くままに行動して社会が成立するかと言えばそんなはずはないですから。 ただ、リビドーを否定するのは、人の根源への理解が足りないと。だから私は政治的や処世術の話としてはともかく、哲学的領域ではそれは肉への批判あるいは否定だと思うのです。
2019年02月17日 16:19
いいなぁ（笑）。面白い。 肉としての人間の否定って、突き詰めると「清廉で正しい人間以外価値がない」ってことになってしまうわけで、「罪なき者石を持て」的に言えば、誰が肉を否定できるのかって感じがするのですよね。個人的には。 弱さに甘えちゃいけないよという処世術の話はともかく、哲学的な話であれば人は生ある限り美しいとする他、なかなか着地点が見出せないでしょう。あるいは反対側に振り切って「人に価値などない」とするか。 そういう「スネに傷の例外のない」人の「どうしようも無さ」を坂口は全部まとめて肯定したと。ただそれはキラキラした人間賛歌としてではなく、人の本質は死と裏表の虚無だからと裏返って見せる所に凄みを見出すわけです。
2019年02月17日 16:02
さすが、諸兄の意見は面白いですね。 なんてーか、昨今生き物としての本能がポリコレ棒でなぶりものになっているのを見ると、肉体としての人間の階層がほぼ全否定されている感じは受けます。そりゃ生きにくいよね。文化の階層だけで人は生きられないから。 という目で改めて今回の尾崎批判を見ると、ポリコレのオーバーシュート感がありありと見えたりして、そういう意味ではぐるっと回ってものすごく凡庸な結論だったりもします。 個人的には尾崎嫌いなんですけどね。尾崎にはまだそれが「自由になった気がした」的な勘違いの自覚がある分マシ。正義を固く信じて排他を正当化するポリコレの方がもっと嫌いだから（笑）
2019年02月17日 15:15
せっかくのネタの応酬の最中に無粋で申し訳ない。 肉に成り下がったら終わりってのは、どうなのかなぁ？ 文化や習慣に慣らされて、人は肉体が持つ「人」の自然な欲望を歪ませていくってのは「無頼派」の坂口安吾。 頭で考えた諸々に対して「嘘だ！ 嘘だ！ 嘘だ！」と言い続け、結局は「死」と対峙する「生」は肉のありのままの姿であるとして、知性が呼び起こす虚無の構造を乗り越えるには肉体の声を探ることだとしてたはず。そういうめちゃくちゃだけど、筋が通っていて最後に人間を愛している坂口安吾の無頼さが好きなのでちょっと書き込みたくなった。 まあ尾崎豊が坂口安吾ほど人の本質を考えているとは思えないけれど、少なくとも論理でいくら諭されても安寧が得られない若者の怒りや鬱屈をベースに、それが解放される瞬間を夢想した歌詞だと言う程度にはわかってあげてもいいんじゃないかと思う。実際はそのあとまた論理で諭されて、論理で罰を受け、社会という権力には結局勝てないこと、多数派の論理で自らを躾け直さないと生きていかれないことを習得するまで、やられるわけだよね。 もっと前から、つまり15の夜に自分がなる前の年齢から、社会と融和的に生きられる人にとっては、当時から馬鹿臭い話でしかなかった。「カタルシスはわかるけどそれ一時的だし」。ってことかな。そして今の若者はSNSでそうやって反社会的態度が炎上する様を散々見てきたので、社会との付き合い方を知っているだけのこと。
2019年02月13日 05:14
うーん。コメント否定的だけどやっぱり自民党の自殺点だった感じは明らかにあったよ。 明らかにプライマリーバランスの崩れた予算の中で、バカみたいに箱物を作り、維持費を増やして行く特殊法人の無意味な多さに「いい加減それはヤメてくれ」という国民の総意があった。で、自民は特殊法人を解体するんだけれど、役人に完敗して、全く同じものが別の名前で再設立されたり、下手すると焼け太りで数が増えたりした。変えるべきを変えられない感じが強かった。 だから破壊者としての民主党に期待が集まった。あいつらなら常識がないからぶっ壊せるだろうと。でもその後必要なものを作るのは無理そうだから、「1回ぶっこわすだけやらせて、それから自民に戻して再生させれば良い」。多分それが多くの感覚だったと思う。少なくともそのまま永続的に民主と思っている人はごく少数だったんじゃないかと思う。 まあ最大の誤算は、自民党で長らく政権内部にいた経験を買って、実績のない民主をなんとかするだろうと思った最低限の保証だった小沢を、政権取った途端放り出して鳩山が党首になってしまったこと。しかも未曾有の震災。 その後が悪夢だったのはその通りだけれど、副作用のある薬でも使わないよりマシと（副作用が予想以上だったけれど）思わせた自民党がイノセントだなんてとても言えない。民主党は最悪だったが自民はそれに自殺点で加担したんだよ。
2019年02月12日 10:15
コスト問題をぶん投げたままで社員を増やせって言ってなんとかなるわけないでしょ？ 値上げしても良いとは書いてあるけれど、それが消費者全体の合意ならともかく、ただこの人が「値上げして良い」って言っただけ。記事にするレベルじゃないでしょう。 安すぎる店には消費者が行かなくなれば経営は変わるだろうけれど、結局無形で比較できないサービスや品質と、これ以上なく定量的な価格でどちらがより顧客に訴求するかだと価格がいつも勝利してきたから今の世の中ができているわけで、それが変わるとも思えない。 「外食なんて何を食わされているかわからない」という感覚はあるし、安い店なら当然のこと。そう言うのが気になる人はしかるべき高級店に行くべき。高級店でそういうことが発覚したらそれは看板と信頼を揺るがす大問題で、それこそ怒って良い。というか怒るべき。舟場吉兆なんてまさにそういう話だったと思う。 でも大衆店なんて現実的にはそんなもんだと思うし、仮に回転寿司の従業員の採用基準を全員調理師免許のある人にしたところで、システム上、回っている皿に他の客がいたずらするリスクは残る。テーブル調味料は割り箸、つまようじだって何がどうなっているかはわからない。大衆店のシステムは社会全体の教育レベルが高いことを前提に性善説で成り立っているし、そこにより高い安全性を求めるのは大衆店の否定。 まあこれまでの日本人の良識であれば「命までは落とさないだろう」と思っているけれど、まあ場合によってはウィルス性の肝炎への感染とかは考えられると思う。
2019年02月06日 09:17
うーん。基本的には使いたくない人は使わないんだし、仮に福祉と言えども市場で淘汰されそうだからと文句をつけるのは負け犬の遠吠えだよなぁ。 不当競争的な話も含めて、実施の方法、知財権などなど法的に問題がないことは前提だけれど、「既存のサービスは倫理的に良いものだから大手企業は競合するな」という話は筋が悪い。 まあ利用者の間で「志が低い」と思われれば法的にどうあろうとビジネスとして支持が得られないだろうからとりあえずディスってイメージを下げておく作戦はあるっちゃあるな。ただ自分が採る手ってのは相手が使った時にも非難できないから、今後競合が参加してくる時、既存のやり方に対してディスり戦略を認めるのならばってことだけれど。
2019年02月05日 10:19
まあ万札を燃やして灯にするみたいな嫌味は漂っているけれどさ。金を自由に使うことはアニマルスピリットの重要な源泉のひとつなので、そこをぶっ叩いても仕方ない。 それに誰でも出来る仕事に高給を払う必要もないので、会社のスタッフの中で、属人的な能力に依存しているケースでは金を浴びせ倒して払えば良いし、そうじゃないところは安く使えば良い。それが経営。 まあ今回は広報戦略に金をくべたわけだけど、人事戦略でも金の使い方はあったと思う。例えば全スタッフの中から毎年何十人かボーナスがウン十万円アップするとかね。誰でも出来る仕事に人が集まる仕掛けとして。
2019年02月03日 08:58
うーん。まあ憲法は改正した方が良いと思うけれど、何のために何をするの部分がガバガバ過ぎてこれじゃ賛成できない。 想定する軍事衝突のケース設定が無いからおかしいんだよ。戦争遂行能力を制限無く語ると「占領統治するまでが作戦」ってことになって中国相手だと米軍でも不可能。対韓、対北朝鮮なら可能で対中国ではやらないって法律は作れないし、あんな国を統治したくないから、領土を奪取する系の作戦はやらない。 自国領土と自国民の防衛が目的ラインで、防衛の為の先制的自衛権まで認めるというのが現実的。それを超える装備を持とうとすると今の2倍や3倍じゃ済まない。そういう予算面から見ると、悪名高い専守防衛は実は大して間違っていないと思う。 防衛装備をしっかり固めることと、先制的自衛権の規定を明確にすること。これがスタートラインでしょ？ って考えると、以下の様になるはず。 ・防空レーダー網と早期警戒機の拡充（航空基地の拡充）→迎撃能力の確保（戦闘機の能力向上と航空基地の拡充） ・対艦攻撃のための潜水艦と機雷の拡充→敵潜水艦の侵入対策（対潜哨戒機と対潜ヘリおよびヘリ空母の拡充） ・先制的自衛権確保（高速巡航ミサイルの配備） ってことで我が国は割と正しい選択をしてきている。対潜水艦進入のために絶対必要ヘリ空母を、想定作戦がないF35用の空母に無意味に改装したりしなければ、それで良い。空母って弱小国へ出張戦争する時のツールで防衛戦には全く要らないから。だったら基地作れよ。
2019年01月29日 20:42
ん？ 所得水準で切り分けている上に、高額療養費制度もあるのに何の問題があるの？ しかも生活保護なら負担ゼロでしょ？ 所得があって、支払い上限も決まっていて、それでも医療費が払えない水準ってのがよくわからない。あるいは145万円っての足切りラインが低すぎるって話ならまだわからなくはないけれど、一方で世帯収入520万円ってラインは高すぎるでしょ？ 払いたくないって意味ならみな一緒。でもそれではもう制度が維持できない。全年齢同じで良いんじゃないかなぁ。
2019年01月26日 23:04
是非ともLGBTのキモさについても同様に熱弁していただきたい。できるんであれば。
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2019年04月28日 14:12
賃金を上げるべき→Yes 一律に→No 利益貢献度に応じた賃上げに移行せざるを得ないのに、いまだに「全組合員に」とか交渉している組合がダメだからでしょ？ 自由競争を阻害するシステムリスク要因があるから変な均衡が成立しているだけのこと。 これだけ非正規雇用が増えた以上、もう正社員だけ守っても経済が維持できないんだから、人材の流動化と給与の変動の自由化をしないとどうにもならんと思うけどなぁ。そして、流石に非正規の最低労働条件はもうちょっとなんとかすべき。 減俸や解雇の自由度を上げて、より高く買ってもらえる人材が給与の平均を引き上げる形になるべき。 まあ2:6:2になるんだろうから、正社員のうち上がるのは上の2割で、残り8割は非正規組とガラポン。でもその集合の中でまた2:6:2になって……ってのが繰り返されて、非正規からの出口ももう少しマシになるはず。 その結果、3:4:3とかに上手く着地できれいいんじゃないかなぁ。
2019年04月27日 21:59
議論そのものは割と重要なとこを突いていると思う。手間をかけたくないし、他社を抜いたつもりで誤報を飛ばしたくない。あっちこっちから説明を求められるから、誰かが言った発言を引用する形でしか使わない。政府の発表のままだったり警察の発表のままだったり。それは決して良いことじゃない。 けれど、そういう状況を作り出した張本人たちに雁首並べて懐古趣味みたいなことを言われるとゲンナリする。報道に主観が入ることを完全には排除はできないけれど、フェアであろうとする姿勢を持っているかどうかは全く別の問題。 そういう姿勢を忘れて、派手に噛み付くシーンで大衆に拍手されたいばっかりに、強者や主流派のアンチテーゼでい続けることを狙った人たちが報道の信頼を失わせ、大衆からのややこしい攻撃を産み、ひいてはそれが引用しかできない今のメディアを作り出した。 今のメディアが権力の言いなりだと言うならば、それは是々非々も無くただ権力に楯突くだけだったあなたたちの子供だし、原因はあなたたち。
2019年04月07日 01:20
セキイさん 16時間営業だった時代って相当昔の話で、少なくともセブンイレブンの売り上げがイトーヨーカドーを抜いた頃はもう24時間営業が前提だったと思うんです。 なのでこの30年くらい、システム設計要件がもう24時間前提になっていて、それをひょいと16時間に戻せるかって言えば難しいと思いますよ。 例えばですけど、「全体規模を半分にするのを前提に」みたいなのはやっぱりできるとは言わないと思うのですよ。現状の枠組みに対してどんなに出血覚悟をしても10%ダウンとか。そのくらいで着地できない計画はやっぱりそう簡単に実行できないでしょうねぇ。とは言え、これだけ話題になっちゃうと一切変えないってのも無理なだんかいでしょうね。
2019年04月06日 23:20
コンビニの流通って原則は、夜間の空いた道路を使って行うことで効率向上をさせているから夜間閉店して荷受できなくなると物流が破綻する。 もちろん生鮮品は消費期限サイクルがあるから日中でも定時配送はあるけれど、量的に物流のメインは夜間でしょ？ 立地によっては日中ではトラックを横付けできない店も出てくるだろうしね。 本部はそこの設計を変えようと思うとコストが激変するから簡単に夜間営業の中止を認められない。これはテクニカルな重要項目としては認識すべきだと思う。 解決したければ、配送品をカゴのまま突っ込める冷蔵・冷凍設備を店舗に増設するか、配送側が鍵を預かって適切な保管状況に仕分けまで行うかしかない。どちらをやっても添付側か本部側に多大な出費が発生して、利益構造を再検討しなきゃならなくなる。 一方で、加盟店が契約に際して情報的に非対称な状態おかれて契約していること。加えて個人事業主として裁量権が少なすぎること。契約解除のハードルがフェアに思えないことと言う問題は、これは本質的問題。 つまり多品種少量のあの流通を成立させているテクニカルな部分のキモと契約の本質部分が対立しているってことで、簡単な話じゃないと思う。
2019年04月02日 22:25
＞手頃な価格と性能であれば そうですね。でも今電気自動車は価格が高くて性能が悪いんですよ。だから補助金や減税を一生懸命つけて誘導しても売れてないんです。 スマホに補助金とかがついたことがありましたっけ？ そもそも実力でマーケットの支持を得てバンバン売れていったスマホと、インセンティブをつけてもマーケットが動かない電気自動車を一緒にするのは間違いです。 それとハイブリッドは電気自動車にさらにエンジンを追加して、協調制御まで行なっている上位技術の産物で、エンジンを外せば電気自動車になります。今すぐつくれる技術は日本に十分にありますが、作っても売れないから投入時期を待っているだけです。
2019年04月02日 08:42
おもしろいんだけど、どこかスッキリしない。 この文章の根底にあるのは「人の個を認めて優しくあれ」ってことだよね？ わかりやすさのために乱暴になってない？ 人は生まれる時代も場所も選べない。そして生育する過程ではどうしたって時代や場所、つまり文化の影響を受けるわけで、時代が急速に変わっていけば、文化のギャップを抱える人も出てくる。 それを新しい世代から見た時、どうしようもなく古臭い。有島武郎が『小さき者へ』で以下の様に言っている。 “時はどんどん移って行く。お前たちの父なる私がその時お前たちにどう映うつるか、それは想像も出来ない事だ。恐らく私が今ここで、過ぎ去ろうとする時代を嗤わらい憐あわれんでいるように、お前たちも私の古臭い心持を嗤い憐れむのかも知れない。私はお前たちの為ためにそうあらんことを祈っている。” 老害を笑う者もやがて老害に必ずなる。有島は裁かれる側として「そうあらんことを祈っている」し、それが子供たちの時代だと当事者として言っている。 しかしもし有島が自分を起点に過去を振り返り「過ぎ去ろうとする時代を嗤わらい憐あわれんでいる」心持ちの方に焦点をあてて、老害をテーマにしていたらもっと居心地の悪いものになっていると思う。少なくとも「ウミウシに転生しろ」に愛は感じない。 年老いれば、体力だけでなく、好奇心だって、知力だって、協調性だってみんな落ちていく。もちろん彼らの古い考え方そのものを新しい時代の構築に関わらせることは出来ないけれど、かと言って侮蔑して良いということでもない。 それは「今の若いもんは」とやっていることがまるで一緒。女性への想像力の欠如も、老いに対する想像力の欠如も本来等価だろ思う。そこに思いを至らせずにあるセグメントの人たちを侮蔑するってのが今の文化なのだとしたら、それはのちに老害と言われるだろうね。
2019年04月01日 21:42
電気自動車は買う人が少ないから売れないだけの話です。 もし供給が足りないから普及しないのなら、バックオーダーで大変なことになっているはず。 日本も役所で音頭を取ってやれば良いとホントに思います？ まあやり方は簡単ですよ。お手本である中国みたいに、内燃機関のクルマのナンバーの競売は釣り上げて100万円で、かつ数ヶ月待ちに誘導。電気自動車は8万円で即納。その状態をそのままコピーすれば、電気自動車は普及しますよ。 要するに消費者が自由に買えない環境を作ることです。好きなものを買えない社会にすれば国が望む商品が売れます。
2019年03月18日 20:17
それは日本が綱引きに負けたからです。京都議定書では各国のCO2排出量の基準となる年を1990年に定めました。これは日本にとって異常に不利な条件でした。何故ならば1960年代から公害問題に直面し、積極的に産業の低公害化を進めてきた日本は、他国に何十年も先んじて排出量の削減が済んでいたからです。無秩序にやりたい放題していた国が半減させるのとはわけが違うのです。 結局のところ本当に環境を改善することよりも、自国に有利な条件を整えて、クレジットを売りつけて儲ける話にすり替えた欧州が一番ダメだと私は思います。 本気で環境改善を考えるならば、環境負荷を減らしながら経済成長を成し遂げた日本から学ぶべきでした。けれどもそんな話は微塵もなく、日本をハメてdisるやり方には不信感しか覚えません。
2019年03月18日 02:19
そういう要素のないアニメの円盤がバカ売れすればいいんじゃない？ 「エロが入ると売れない」という現実があれば制作側は頼まれてもやらないでしょう？ 自らの財布でエロを支持する人に、エロを嫌悪する人が負けているだけの話。
2019年03月04日 00:58
うーん何か微妙。日本の賃金が問題なのは同意。でもそれを法律で引き上げるってとこに計画経済の臭いがどうしてもする。 資本主義的な発想で考えるなら、リスクを取らない無能な経営者が沢山いるならば、起業のチャンスってことになる。間抜けな企業を倒して覇権を握ればいいんじゃないかと思うけどなぁ。自由競争ってそういうことでしょ？ ゾンビ企業に無理な賃上げを飲ませて存続させるってあんまり優れた方法じゃない気がするんだけど？ で「そんなこと言ったって起業なんて誰にもできることじゃないだろ」って考えの人は無能経営者と同じなので、リスクを取ることを考えた方がいいんじゃないの？
2019年02月24日 21:35
＞本当に現代思想とは程遠い。 最大の問題は、世襲制の皇族そのものが現代思想とは程遠いので、そこを基準にすると「天皇なんか要らない」という結論しか出てこないのですよ。だけどまあほとんどの日本人はそれは言えないし、そもそも要らないと思っていないでしょ？ で、そういう存在自体が現代思想の成立より遥か前からあるものを存続させたい願いみたいなものをどう考えるかで、そこで現代思想を持ち出すとどうやっても整合性がとれないんですよ。 だってそもそも、皇室の方々には基本的人権が与えられてないじゃないですか？ 結婚だって職業選択だって全部自由なはずですからね。本来の人権で言えば。その上選挙権も被選挙権もない。 仮に、天皇不要論が勝つ様なことがあると、皇族の方々は基本的人権を手に入れて、政党を作って、選挙に出たって良いことになります。それはちょっと受け入れがたい。正直怖い。 私は、国民のわがままのために尊い犠牲となって、人権を制限されている方々だと思っております。なので純粋に存続のアイディアとして女系を検討することまでは良しとしますが、女性差別とか男女平等とかの文脈でこの話をするのはあまりにも筋が悪いと思いますよ。存在自体が平等思想と相入れないので。
2019年02月22日 01:35
笑った（笑）
2019年02月22日 01:24
強豪校偏重ってまあそうなんだけど、そもそも強豪校が作れる仕組みは非難しなくていいのかしら？ やっぱ平等は大事だから、例えば今年の春夏のどっちかでベスト4に入ると来年出場できないとかさ（笑）。そうすると来年を狙いたい選手は転校するしかない。もし2年連続出場停止とかにしたら、毎年優勝候補になるような特別な強豪校がひとつもなくなって、優勝圏内チームが何倍にも増えるんじゃないかしら？ だいぶ民主的で平等精神に溢れるスポーツ教育ができるんじゃない？ いやまあ、真剣な議論じゃないのは言うまでもないけれど。
2019年02月22日 00:14
red thongさん なるほど、印象としてそう思うことはあるかもしれませんね。 ただ、リアルタイムで走行データを収集しているのはナビではなくTransLogと呼ばれる通信型のドライブレコーダーです。これがフロントカメラの状況と地図データ（含む自車位置データ）、加速度を含むクルマの制御系を中心とした様々な測定データ、加えてドライバーの操作状況をリアルタイムでクラウドに送信し続けています。 そのリアル走行データを、目前に起こっていることと仮装してAIが運転操作を行い、実際のドライバーの操作と答え合わせしていくわけですね。バーチャルだから、googleの様に死亡事故を起こす確率はゼロ。無茶なテストをしてみることも可能。 そしてやがて何億人のトヨタユーザーが毎日テストデータを収集してくれるようになります。24時間365日、あらゆる国や場所で誰かがトヨタ車を運転している限り実験走行が続けられます。しかもこの方式であればリアルな事故も必ず網羅され、事故に至った原因を全部確認することができます。開発側が主体になる実験で事故を起こし、それを研究に使ったら非難轟々ですよね。 同じ規模の実験をgoogleがやるためには、屋根にLIDARを乗せた高価なgoogle-carを何億台も用意し同数のテストドライバーを雇わねばなりません。そんなことはできませんから、これが圧倒的な差になるのです。 車載ナビは上記のデータの内、自車位置情報と地図情報だけを使って、スタンドアローンでルート探索をしているだけなので、直接的にはTransLogと関係ないのです。未来の提示と今目前にあるナビの性能の格差にがっかりする気持ちはわかりますが、そこは実はほとんど関係ないのです。
2019年02月21日 03:18
ぬぬぬさん 実はAIとか半導体ってのはもうかなりハードウェアの側なんですよ。限りなくモーターだのインバーターだのの仲間。そこが次の未来を決めるのではないのです。 AIに期待されるのはディープラーニング。演算処理を行う半導体なんてどうでも良いのです。もっとも大事なのは食わせるデータ。学習によって何ができるようになるかはデータが決めます。 さて、中国の新車販売台数は世界一の3000万台ですが、売っているのは限り無く中国オンリー。世界の道は走っていません。石畳のヨーロッパで何を学ぶかとか、右側通行の道はどうするかとか、ラウンドアバウトでどう振る舞うかとか、世界の道を走らないとそういうデータは取れないのです。 トヨタは数年前、米国防総省傘下のDARPAのロボティクスのエース、ギル・プラットを引き抜いてToyota Research Instituteを設立しました。世界で最も大量かつ良質なビッグデータが餌です。AI界のカリスマにYESと言わせるデータがあるわけですね。 トヨタはコネクティッドを経由して常時運転状況をクラウドに上げ続け、AIはそのデータ上でずっと運転をシミュレートし、リアルなドライバーとの差分を学習し続けています。 むしろ私は、トヨタとフォルクスワーゲン以外の会社（この2社と提携すれば別ですよ）が自動運転なんてできるはずがないと思います。年間1000万台レベルで自走型ビッグデータ収集機を客に売りつけることができ、なおかつ世界各地に偏りなく販売できる会社は他にありませんから。
2019年02月20日 22:15
片山さんまたテキトーなことを（笑） ＞中国の自動車産業は、いまや世界最先端です。国を挙げて自動車産業の強化を図り、現地メーカーも力をつけてきています。電動化だけでなく、コネクティッドや自動運転などの技術も、日本よりよほど進んでいる。いまや、中国で成功するクルマは、世界に通用するクルマだと考えていいでしょう。 ホントですか？ 日本車はほとんどの先進諸国の車種別販売台数でベスト10に入っていると思うんですが、中国のクルマがベスト10に入っているのってどの国ですかね？ OECD加盟国の中で中国車がシェア1％でも持っている国ってありましたっけ？ 世界で通用するってのはファクトベースじゃないですよね？ コネクティッドや自動運転の何がどう進んでいるのかも事実を挙げられないですよね？ せいぜいが「相手を見くびっているとやられる」という精神論しかないんでしょ？ こういうバカなこと書くのは流石に日本の産業に対する冒涜だと思います。日本が危ないって危機を触れて回って自分のPVが上がれば良いんですかね？
2019年02月20日 09:32
そういう側面があるのはみんなが思っていることで、今更書くことかねぇと思う。 むしろ、ネット万能論の方が問題で、たかが日程の調整くらいのことをSlackとかで書き込んでも、即日で読んでない人がいる。それで督促を別の方法でメッセージしなきゃならんとか、その辺りがどうにもならない。ビジネスのスピードが落ちる。電話ならとっくにアポが決まっているものがいつまでも決まらないし、仕事の手離れが異常に悪い。 もちろん個人の資質の問題は大きいけれど、チームの中にそういう人が一人いるだけで全体のスピードを削ぐのがこういうツールの良くない所。まあ内実としては、そういう連絡ツールの中でLINE中心の人、FBメッセンジャー中心の人、メール中心の人みたいに分かれていて、どれかは頻繁にチェックするのだけれど、他のチェックはおろそかになるとかがあるのもわからんでもない。 まあ後発のSlackは、せめてメジャーなLINEやFBメッセンジャーに転送かプッシュ通知を送る機能くらい付けろよと思うけれど、アメリカじゃLINEなんて使ってないだろうしな。 ということで、もう周回遅れの「電話効率悪い話」は聞きたくないよと。
2019年02月20日 00:15
ふーん。最低賃金を引き上げれば良いなら、隣の国で壮大な実験をやってたねぇ。さらに管理者常駐も義務付けると。なるほどね。あとはそれでも経営して行かれる環境作りかな？ 例えば全国民は毎月5万円、1食1人あたり単価1500円以上の外食を義務付け、罰則規定を設ける法律とかかな。地方の過疎った町とかものすごく復興するよね。潰れかけた食堂とかがものすごいV字回復（笑）
2019年02月17日 16:47
なんで怒っているんだろう？ 私はコメントしている人たち全部に本当にリスペクトの念を持って純粋に楽しんでいるんですけどね。バカにする気持ちなんてカケラもないです。 ただまあ不毛な方向に進みそうなのでこれにてコメントをやめますね。おさわがせしました。遊んでいただいてありがとうございました、御礼を申し述べます。
2019年02月17日 16:39
＞Akiyoshi Nakamuraさん えーとまず対立も否定もしてないですよ。ただ意見交換をして楽しんでいるだけ（笑） 本人の選択で「盗んだバイクで走り出し」が社会批判の文脈でポリコられているってのがこのエントリーのテーマですよね？ で、まあ一人称の自分がそういう選択をするかしないかは生き方の問題で、多くの人はしないです。というか多くの人がするのであればそれは政治が治安を作れてないと（笑）。で、おそらくバイクを盗んだり、校舎の窓ガラス割ったりするのは「悪いこと」ってのは社会のコンセンサスとしては揺るがない。 で、問題は「正しくないことへの批判」であります。特に尾崎は創作の中で「やり場のない憤りを発散」させてみせた。フィクションで、ルールを破って、あるいは破ることによってそういう欲望が自由になるカタルシスを描いた。それを「反社会的行為を賛美することに繋がる」と批判してるのをどう思う？ ってのがこのエントリーのテーマで、Akiyoshi Nakamuraさんのコメントより1階層上の定義。 だから個人の選択の話は多分テーマと違うんじゃないかと思うのですよ。それはそれで別の議論としては成立しますけどね。人がリビドーの赴くままに行動して社会が成立するかと言えばそんなはずはないですから。 ただ、リビドーを否定するのは、人の根源への理解が足りないと。だから私は政治的や処世術の話としてはともかく、哲学的領域ではそれは肉への批判あるいは否定だと思うのです。
2019年02月17日 16:19
いいなぁ（笑）。面白い。 肉としての人間の否定って、突き詰めると「清廉で正しい人間以外価値がない」ってことになってしまうわけで、「罪なき者石を持て」的に言えば、誰が肉を否定できるのかって感じがするのですよね。個人的には。 弱さに甘えちゃいけないよという処世術の話はともかく、哲学的な話であれば人は生ある限り美しいとする他、なかなか着地点が見出せないでしょう。あるいは反対側に振り切って「人に価値などない」とするか。 そういう「スネに傷の例外のない」人の「どうしようも無さ」を坂口は全部まとめて肯定したと。ただそれはキラキラした人間賛歌としてではなく、人の本質は死と裏表の虚無だからと裏返って見せる所に凄みを見出すわけです。
2019年02月17日 16:02
さすが、諸兄の意見は面白いですね。 なんてーか、昨今生き物としての本能がポリコレ棒でなぶりものになっているのを見ると、肉体としての人間の階層がほぼ全否定されている感じは受けます。そりゃ生きにくいよね。文化の階層だけで人は生きられないから。 という目で改めて今回の尾崎批判を見ると、ポリコレのオーバーシュート感がありありと見えたりして、そういう意味ではぐるっと回ってものすごく凡庸な結論だったりもします。 個人的には尾崎嫌いなんですけどね。尾崎にはまだそれが「自由になった気がした」的な勘違いの自覚がある分マシ。正義を固く信じて排他を正当化するポリコレの方がもっと嫌いだから（笑）
2019年02月17日 15:15
せっかくのネタの応酬の最中に無粋で申し訳ない。 肉に成り下がったら終わりってのは、どうなのかなぁ？ 文化や習慣に慣らされて、人は肉体が持つ「人」の自然な欲望を歪ませていくってのは「無頼派」の坂口安吾。 頭で考えた諸々に対して「嘘だ！ 嘘だ！ 嘘だ！」と言い続け、結局は「死」と対峙する「生」は肉のありのままの姿であるとして、知性が呼び起こす虚無の構造を乗り越えるには肉体の声を探ることだとしてたはず。そういうめちゃくちゃだけど、筋が通っていて最後に人間を愛している坂口安吾の無頼さが好きなのでちょっと書き込みたくなった。 まあ尾崎豊が坂口安吾ほど人の本質を考えているとは思えないけれど、少なくとも論理でいくら諭されても安寧が得られない若者の怒りや鬱屈をベースに、それが解放される瞬間を夢想した歌詞だと言う程度にはわかってあげてもいいんじゃないかと思う。実際はそのあとまた論理で諭されて、論理で罰を受け、社会という権力には結局勝てないこと、多数派の論理で自らを躾け直さないと生きていかれないことを習得するまで、やられるわけだよね。 もっと前から、つまり15の夜に自分がなる前の年齢から、社会と融和的に生きられる人にとっては、当時から馬鹿臭い話でしかなかった。「カタルシスはわかるけどそれ一時的だし」。ってことかな。そして今の若者はSNSでそうやって反社会的態度が炎上する様を散々見てきたので、社会との付き合い方を知っているだけのこと。
2019年02月13日 05:14
うーん。コメント否定的だけどやっぱり自民党の自殺点だった感じは明らかにあったよ。 明らかにプライマリーバランスの崩れた予算の中で、バカみたいに箱物を作り、維持費を増やして行く特殊法人の無意味な多さに「いい加減それはヤメてくれ」という国民の総意があった。で、自民は特殊法人を解体するんだけれど、役人に完敗して、全く同じものが別の名前で再設立されたり、下手すると焼け太りで数が増えたりした。変えるべきを変えられない感じが強かった。 だから破壊者としての民主党に期待が集まった。あいつらなら常識がないからぶっ壊せるだろうと。でもその後必要なものを作るのは無理そうだから、「1回ぶっこわすだけやらせて、それから自民に戻して再生させれば良い」。多分それが多くの感覚だったと思う。少なくともそのまま永続的に民主と思っている人はごく少数だったんじゃないかと思う。 まあ最大の誤算は、自民党で長らく政権内部にいた経験を買って、実績のない民主をなんとかするだろうと思った最低限の保証だった小沢を、政権取った途端放り出して鳩山が党首になってしまったこと。しかも未曾有の震災。 その後が悪夢だったのはその通りだけれど、副作用のある薬でも使わないよりマシと（副作用が予想以上だったけれど）思わせた自民党がイノセントだなんてとても言えない。民主党は最悪だったが自民はそれに自殺点で加担したんだよ。
2019年02月12日 10:15
コスト問題をぶん投げたままで社員を増やせって言ってなんとかなるわけないでしょ？ 値上げしても良いとは書いてあるけれど、それが消費者全体の合意ならともかく、ただこの人が「値上げして良い」って言っただけ。記事にするレベルじゃないでしょう。 安すぎる店には消費者が行かなくなれば経営は変わるだろうけれど、結局無形で比較できないサービスや品質と、これ以上なく定量的な価格でどちらがより顧客に訴求するかだと価格がいつも勝利してきたから今の世の中ができているわけで、それが変わるとも思えない。 「外食なんて何を食わされているかわからない」という感覚はあるし、安い店なら当然のこと。そう言うのが気になる人はしかるべき高級店に行くべき。高級店でそういうことが発覚したらそれは看板と信頼を揺るがす大問題で、それこそ怒って良い。というか怒るべき。舟場吉兆なんてまさにそういう話だったと思う。 でも大衆店なんて現実的にはそんなもんだと思うし、仮に回転寿司の従業員の採用基準を全員調理師免許のある人にしたところで、システム上、回っている皿に他の客がいたずらするリスクは残る。テーブル調味料は割り箸、つまようじだって何がどうなっているかはわからない。大衆店のシステムは社会全体の教育レベルが高いことを前提に性善説で成り立っているし、そこにより高い安全性を求めるのは大衆店の否定。 まあこれまでの日本人の良識であれば「命までは落とさないだろう」と思っているけれど、まあ場合によってはウィルス性の肝炎への感染とかは考えられると思う。
2019年02月06日 09:17
うーん。基本的には使いたくない人は使わないんだし、仮に福祉と言えども市場で淘汰されそうだからと文句をつけるのは負け犬の遠吠えだよなぁ。 不当競争的な話も含めて、実施の方法、知財権などなど法的に問題がないことは前提だけれど、「既存のサービスは倫理的に良いものだから大手企業は競合するな」という話は筋が悪い。 まあ利用者の間で「志が低い」と思われれば法的にどうあろうとビジネスとして支持が得られないだろうからとりあえずディスってイメージを下げておく作戦はあるっちゃあるな。ただ自分が採る手ってのは相手が使った時にも非難できないから、今後競合が参加してくる時、既存のやり方に対してディスり戦略を認めるのならばってことだけれど。
2019年02月05日 10:19
まあ万札を燃やして灯にするみたいな嫌味は漂っているけれどさ。金を自由に使うことはアニマルスピリットの重要な源泉のひとつなので、そこをぶっ叩いても仕方ない。 それに誰でも出来る仕事に高給を払う必要もないので、会社のスタッフの中で、属人的な能力に依存しているケースでは金を浴びせ倒して払えば良いし、そうじゃないところは安く使えば良い。それが経営。 まあ今回は広報戦略に金をくべたわけだけど、人事戦略でも金の使い方はあったと思う。例えば全スタッフの中から毎年何十人かボーナスがウン十万円アップするとかね。誰でも出来る仕事に人が集まる仕掛けとして。
2019年02月03日 08:58
うーん。まあ憲法は改正した方が良いと思うけれど、何のために何をするの部分がガバガバ過ぎてこれじゃ賛成できない。 想定する軍事衝突のケース設定が無いからおかしいんだよ。戦争遂行能力を制限無く語ると「占領統治するまでが作戦」ってことになって中国相手だと米軍でも不可能。対韓、対北朝鮮なら可能で対中国ではやらないって法律は作れないし、あんな国を統治したくないから、領土を奪取する系の作戦はやらない。 自国領土と自国民の防衛が目的ラインで、防衛の為の先制的自衛権まで認めるというのが現実的。それを超える装備を持とうとすると今の2倍や3倍じゃ済まない。そういう予算面から見ると、悪名高い専守防衛は実は大して間違っていないと思う。 防衛装備をしっかり固めることと、先制的自衛権の規定を明確にすること。これがスタートラインでしょ？ って考えると、以下の様になるはず。 ・防空レーダー網と早期警戒機の拡充（航空基地の拡充）→迎撃能力の確保（戦闘機の能力向上と航空基地の拡充） ・対艦攻撃のための潜水艦と機雷の拡充→敵潜水艦の侵入対策（対潜哨戒機と対潜ヘリおよびヘリ空母の拡充） ・先制的自衛権確保（高速巡航ミサイルの配備） ってことで我が国は割と正しい選択をしてきている。対潜水艦進入のために絶対必要ヘリ空母を、想定作戦がないF35用の空母に無意味に改装したりしなければ、それで良い。空母って弱小国へ出張戦争する時のツールで防衛戦には全く要らないから。だったら基地作れよ。
2019年01月29日 20:42
ん？ 所得水準で切り分けている上に、高額療養費制度もあるのに何の問題があるの？ しかも生活保護なら負担ゼロでしょ？ 所得があって、支払い上限も決まっていて、それでも医療費が払えない水準ってのがよくわからない。あるいは145万円っての足切りラインが低すぎるって話ならまだわからなくはないけれど、一方で世帯収入520万円ってラインは高すぎるでしょ？ 払いたくないって意味ならみな一緒。でもそれではもう制度が維持できない。全年齢同じで良いんじゃないかなぁ。
2019年01月26日 23:04
是非ともLGBTのキモさについても同様に熱弁していただきたい。できるんであれば。