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2019年09月23日 21:43
いやいやみなさま何をおっしゃいますやら、韓国は日本とのスワップは日本に利するだけで、韓国が一方的に損だと激しく叱責をいただいたことをお忘れでしょうか？ いま親愛なる隣国が通貨危機の瀬戸際にある時に、日本の利益のための通貨スワップで足を引っ張るわけには行きますまい。ここは耐え難きを耐え、もうスワップを結んで韓国にさらなる迷惑をかけないことこそが善隣たる者の使命です。
2019年09月22日 18:50
なるほどねぇ。得体のしれない足軽以下の出でありながら天下人に上り詰めた秀吉はさぞかし綺麗な白いスニーカーを履いてたんだろうなぁ。
2019年09月22日 10:24
一般人という書き方は批判を呼ぶのかもしれない。けれど、ここでは政治家、官僚、あるいはネット全体で言えば、企業を代表する発言者、あるいは有名人、つまり今回は柴山氏ということになるけれど、そういう身元が明らかで、家族や家庭や組織を攻撃されると失うものが大きい人。こういう人たちと名無し一般人の、立場の非対称がそろそろ問題になってもいい頃だと思う。柴山氏の立場を仮に知名人としようかしら。 知名人は、常に多くの監視の目に晒され、発言のミスが許されない。それに対して一般人はネットの隠れ蓑の内側からアノニマスなまま、時にインモラルな言葉を使ったり、証明のしようすらない誹謗中傷を投げつけられる。例えば「官僚なんてどうせ自分の出世のことしか考えていない」とか「地位にかじりつく亡者」みたいな言い方すら、問題にすらならない。 それで議論が本当に成り立つのか？ ミスを避けるには知名人は何を言われても黙っているしかないが、黙っていれば黙っているで、それもまた批判の材料に使われる。 だからネットでフェアな論争を望むのであれば、本当は批判者はイーブンに弱みを晒すべきだと思う。そうでなければ「お前、客に対してその態度はなんだ！」と店頭で凄むクレーマーのマウントの取り方と本質的に変わらない。 こういうマウントを狙った批判は、仮に理屈が正しかろうとフェアに見えない。
2019年09月14日 19:11
「小島という名前からは、海軍少将を連想し、日本による植民地支配の歴史を賛美する意図を感じる」と言われたら名前変えますかね？ 一個人の連想にはいちいち付き合っていられないので、歴史的事実としての問題にのみ対処すればいいと思いますけどねぇ。そもそも軍用機の機体に入っていた日の丸はOKなんですかね？ 共感力は女性の方が優れていると言いますが、何にでも共感していると身が持ちません。
2019年09月14日 10:17
強く同意します。国家レベルでの合理性のない判断を前提にした交渉はできないですからね。歴史認識が治るまで、それはスタートしてから半世紀レベルでかかるでしょう。李栄薫氏らによる『反日種族主義』がその萌芽であってくれれば良いのですが。
2019年09月13日 10:31
基本的にはその通りだと思う。日米韓は価値観を共有する仲間として北や中国と当たるべき。けれども、ああやって非合理的な決断で自国の損失も顧みずにGSOMIAを破棄してしまう様な判断力の国を友軍にして戦争ができるのかってことは、今回新たに考えなくてはならなくなった。バカだとは思っていたけれど、そこまでだとは思っていなかったから。 想像できる裏切りならば、こちらも用心できるけれども、感情の赴くままに何するかわからない国は、予想を超えてしまうので、要素に加えたくない。 むしろ、イデオロギーの話じゃなくて、論理的に組み込めなくなったってことだと思う。
2019年06月08日 14:02
このメンバーの顔ぶれを見て、慰安婦問題で日本を糾弾する論調の映画に協力すると思いますかね？ ボクは櫻井さんにしてもケントさんにしても、正直ちょっと行き過ぎで気持ち悪いってか、距離を取りたいと思う人ですが、そのボクですら「こりゃだまされたな」と思いますよ。 少なくとも彼らはこういう主張の映画だと思っていないし、作る側だって彼らがそういうものに協力しないであろうことははっきり認識していたんでしょう。 とすれば最初から騙すつもりで嘘の説明をして協力させたか、最初は本当にフェアな説明をしようとしていたけれど、どこかで協力者を裏切る覚悟をしたか、2つにひとつで、どっちにしても人としての評価はクズだと思います。 人の信頼ってのはそういう形で裏切るべきではない。仮に相手がリスペクトできないとしてもね。 まあそれでも世の中にはクズを覚悟してやる商売もあります。それを防ぐことはできないでしょう。ただそれを覚悟してやるならばクズと呼ばれるのは甘んじて受けるべきだろなと、そう思うわけですよ。
2019年06月07日 06:53
この映画で最終的に何がしたいのかがよくわかりません。監督本人の栄達の手段なら、まあほぼ目的は達成したんじゃ無いかと思います。著名な言論人から名指しされて、メディアで取り上げられているわけで、これからこの問題の議論では有識者の候補に入れてもらえるでしょうね。ただし、旗幟鮮明な論者として。 一方で、これが日韓関係の修復に向けたものならば、相当な逆効果になるでしょうね。韓国という国を「ルールを守らず、アンフェアなことを平気でする話し合いの価値の無い相手」と受け止める人たちが増えつつあります。 そういう環境下で、まさにそれに当てはまる映画の作り方をしてしまった。文書で交わした説明と違うことを「あとで確認した」という水掛け論に論点をずらして強弁する。しかも当事者間の話し合いで解決しようとせずに、会見を開いて第三者に自分の意見をひたすら拡散しようとする。 このやり方はどんどん効果が薄れていくのみならず、将来の話し合いの芽を摘む行為だと思います。「面倒臭いことにしかならないのでそもそも関わりを持つべきではない」。そういう意見をかつては「ちょっと極端、大げさだ」と受け止めていましたが、昨今の諸々を見ているとだんだん腹落ちしてきますねぇ。
2019年06月03日 18:40
ビジネスだからね。本質的には、顧客が納得できるだけのサービスを提供できるかだろう。サブスクリプションにして、NHKの持つ全てのコンテンツを月額いくらだったらお金を払ってもらえるかが、OTTと戦う本筋でしょう？ 当然そりゃスクランブルというか会員認証ってことになるでしょうよ。 そうではなくあくまでも公共放送であるから国民全員に支える義務があると言うなら、NHKのあらゆる支出、それは人件費も外注費も関連企業の全ても、議会の監査を受けるべきでしょう？ 実質的に税なのに、その使途がブラックボックスなんて許されるはずがない。当然予算委員会のチェックを受け、人事院勧告にしたがってもらわないとね。 今の問題はお金をとる時には公的機関になり、使う時には民間企業になるそのこうもりスタイルにあるのよ。事態は割と単純。どっちか決めなよNHK。
2019年05月26日 14:16
＞多くのグローバル企業が米国の思うがままではないでしょうか。 今回の動きの部分だけを切り取ればそう見えるかもしれないけれど、グローバル企業を好き放題にしてきたのは中国が先でしょ？ 中国はとっくに世界第2位のGDPになりながら、先進技術分野について自国企業への技術移転を押し付けたり、製品に対して中国製半完成部品の採用を義務付けたりして、文句を言われると「国全体でみたら中国は途上国である」と言い張って来た。まあ最近は「やっていない」と言い張っているけれど、対中国貿易を行っている会社にアンケートをとったら、まあ普通に考えて黒な結果が出ている。 日本だってようやく対中国ODAを止めることにしたけれど、21年までは経済援助をしているのよ。誰がどう考えてもおかしいでしょ？ トランプは、そういう諸々に対して、いい加減に普通の貿易体制を取りなさいと怒っていて、そのための締め付け手段がIEEPA違反。まあ別件逮捕的だけれど、国家間の経済トラブルではよくある話。 そういうところを問題視するなら、中国の新興国に対しての紐付きODAとか貸し浴びせといて、返済できなくしてから土地や施設の使用権をカタに取るヤクザなやり方も批判しないとね。 アメリカが素晴らしいとは思わないけれど、アメリカをボスにしておくと、まあまあ自分たちも経済発展できるという意味で、悪くないボスだったと思う。上がりは取るけれど収奪と感じるほどではなかったから。何かで対立するとひどい目に遭うことはあるけれど。欲望に一定の自重があったんだよね。 でも中国はそうじゃ無い。力を持てば力で現状を変更しようとする。庇護化に入ってもあまり幸せになれそうにない。最低限国際的なルールは守って非対称な貿易は是正してもらいたい。
2019年05月25日 17:34
多分web系の原稿料は1本いくらで、文字いくらじゃないでしょう。そこは紙媒体と違うのです。むしろ紙媒体だと最初から文字数を決められちゃうので、その長さに収めようと窮屈になります。だから多分webの場合「短くしよう」というプレッシャーから解放されて伸び伸び書いているとは思いますが、文字数稼ぎのメリットは何にもないです。
2019年05月22日 15:24
なんだかなぁ。原田氏の言う「縦列駐車などは完全にできる状況で、真っ直ぐの道路や高速道路は大丈夫」なんてのは日本のクルマでも普通にできる。それでちゃんと公道での走行も認められているよ。ただこの人公道って言葉を一般道のつもりで使っているらしいのでそこがピンボケ。高速道路も公道です。 「そもそも自動車事故をゼロにすることはできないので、『減らす』ということを目的にするならば、日産なども高速道路だけではなく、公道で走らせるべき」と言っているけれど、そもそも毎日何人も暴走事故で人が死んでいるのかな？ 現状より、一般道での自動運転（？）を認めると、事故が減るという理屈はどこからに出てきたの？ 自動運転に無謬性を求めるべきではないという論旨ならば、全く同じ理屈で人間の運転にも無謬性を求めるべきではないと思う。 長期的には技術の進歩で事故の確率が自動運転の方が低くなるという解釈には同意するし、今世界はそこを目指している。だけどこの人の話は、比較する両者に対してフェアじゃないよね。
2019年05月21日 19:33
デジタル改革で製版費用が激減した上に、経営の苦しい印刷所が値引きしまくったから成立してます。あと内部の人件費や外注コストも絞りまくったけどね。
2019年05月20日 19:56
んー、技術転移の強要を否定するということは一応体裁が悪いという認識があるんだ。 てっきり正当な要求だと認識してやっているんだと思ってたわ。
2019年05月18日 16:50
なんだかなぁ。もう面倒臭いから、セックスは法律で禁止。60歳以上の運転も禁止、タバコも販売製造所持も全部禁止。あとなんだっけ？ あ、会社もパワハラとかブラック労働の巣窟になるから全部禁止。政治家も汚職の原因だから禁止。どれも完全に根絶できるよ。 ってか、そもそも人間は地球温暖化の原因だから禁止。スゲーいい地球になるよ。厳しければ厳しいほどエラい世の中だからね。
2019年05月18日 10:11
つまりメディアは、いつまででももしつこく遺族や知人のもとに押し寄せて「われわれには伝える義務があるのだから取材に応じて、悲しみや辛い気持ちを思い出して、ここで吐露せよ。カメラの前で激しく慟哭せよ」と言って良い。いや言う義務があると篠田先生はおっしゃるわけね。 絶対反対だな。仮に遺族の方が本当に事故を減らすための活動をしたいのであれば、それに心から賛同するメディアがそれを取材すればいいのであって、メディア側の経済的欲望を満たすために被害者を利用するかのごとく演出された「悲しみのエモーション」を量産することは社会にとって害悪にしかならない。 そんなものは、冷静な議論に資することはなく、ただただ世の中が感情に支配され、パニッシュメントの強化だけが求められるバイアスになる。 必要なのはフラットでフェアに考えながら世の中を良くしていくにはどうするかという話であって、悲しみに寄り添うことではない。
2019年05月16日 08:34
公証役場でサインして、それを「錯誤によるもの」とか「圧力に屈した」と言えるならもう法治国家ではないので、流石にそこまで疑うなら誰ともセックスしない以外に方法は無いよ。 恋愛というのは、お互いに社会的防御の鎧を脱いで、生身の人間の弱い部分を晒すことだと思うので、そもそもそこでの二者間の合意を疑わざるを得ない状態を作り出すのはとても罪深いと思う。好きになった相手を信用しないということだからね。
2019年05月16日 08:12
多分恐れているケースが男女で違うんだよね。これまで男性側が強引過ぎた場面は多々会ったんだと思うし、それについての警鐘は鳴らすべきだと思うよ。 しかし「合意が無かった」の一言で、レイプしたことにされるのでは堪らない。ごく普通にベッドを共にした後で何らかの形で喧嘩して、腹いせに「合意が無かった」と言われた場合には完全にアウトにされてしまう。 全く同じ条件で男性が女性を訴えてもOKで、なおかつ裁判での有罪率が同じになると仮定した時、女性は納得できるんだろうか？ 「悪い評判を立てられるのが怖かったから言いなりになって性交に応じた」なんて言う理屈で。自分が有罪になってレイプ犯としてニュースに実名で載り、賠償責任を負うことを是認できるのだろうか？ 男女の場合、好きあっても、憎しみ合いになるケースがものすごく多く、だから夫婦喧嘩は犬も食わないと言われて来たわけで、そこは簡単じゃない。性被害者を救済する必要があるのは認めるけれども、冤罪を産まない仕組みは組み入れるべき。 もし、申告だけで「合意が無かった」ことになる制度になるなら、性交の24時間以内に男女揃って公証役場へ赴き、これから行う行為のいちいちを全て具体的に記載して公正証書でも作成するしかない。まじめな男にとってはそのくらい怖い話だと言うことを女性は全く理解する気がない。 男性側の想像力の欠如がないとは言わないが、女性側は想像すらする気がない。そこが大問題。
2019年05月14日 18:57
企業はグローバルな競争にさらされているわけだし、そこで特殊なローカルルールの「終身雇用」を持ってたら競争に敗退していくだけでしょう？ どうしたってこれから終身雇用をもっと大事にして行こうという世の中にはならない。ペースはともかくだんだん加速していくしか無い。 なので、国が早急に手をつけなきゃいけないのは、労働力の流動性をもっと高める政策。特に仕事のマッチングをどうやって解決するかは考えていかないといけないはず。そうやってセーフティネットができた後でならむしろ終身雇用はとっとと無くなった方が良い。 経団連もトヨタも言っているわけだから、もう儲かっている企業であっても、国の代わりに国民の生活保障をするなんてやってたら戦えないと明らかなメッセージをだしているってことでしょう。だったら、早急に「より良い職場環境に移れる仕組み作り」をやらんといかんという話でしょう。
2019年05月12日 22:57
busheyeさん ブロゴスに来ている人だったらそんな流れは多分ほぼ全員わかってますよ。それをことさら力説しちゃうあたりはどうなんでしょうねぇ。いや別にバカにしているとかじゃなくて。 というかもっと本音を言えば「あなたは周りのことを何にも知らないバカだと思っているんだろうなぁ」と思います。 私の文意を汲むよりまず、まずやってきて早々に啓蒙しはじめちゃっているわけです。そういうスタンスこそが多分「アンチ自民」を着実に増やすんです。だってね。それって昔の左翼と同じやり方なんですもの。 「無知ゆえに資本家に搾取されている大衆に最新思想である共産主義を教えよう」。それと同じやり方。思想の話大好きなんだろうなぁって見えるわけですよ。押し付けがましい左翼は御免被る感じ。啓蒙したがりな人はそれが左じゃなくなっても避けたいです。 で、私が書いたこと、文章のメインテーマであるところの「自民の改憲案がもう少しマシになれば賛成する人は増えるよ」という部分はちゃんと読んでいただけたんでしょうか？ ガチガチの左は選挙を見ても明らかな様にもう絶滅危惧種です。流動している浮動票を本気で取りに行かないと改憲はできないし、そのためにはそう言う人たちが不安を感じない改憲案を自民が出せばいいだけです。もし本気で改憲をしたいならそれしか道はないし、できないのは自民のダメな改憲案のせいですよと、そう言っているのです。
2019年05月12日 18:31
個人的な感想としてはもうかつての左翼ってのは絶滅危惧種だと思うんだよなぁ。 いないわけじゃないけれど、数としてはごく少数。社民や共産が選挙でどれだけ票を取れてるの？ そんなわけで、筋金が入った左翼はもういなくて、民主党あたりはたんなるアンチ自民。だって明確な左翼思想はないじゃない。 つまり社民や共産の勢力拡大という背景があってのこのエントリーならわかるんだけど、いまかろうじて票を持つのはアンチ自民の各党。ってことはそりゃ自民の敵失でしかないと思う。 実際改憲論だって、ほとんどの人は絶対反対ではないけれど、何年か前の自民の改憲案を見て腰が引けた人がほとんどだと思うしね。なのであくまでも個人的感想として言えば、改憲できないのは自民党のせい。もっとちゃんとした改憲案を出せば、改憲そのものは反対しないって人がだいぶたくさんいると思う。私もそうだし。 「公共の福祉」を「公の秩序」に変えるとか言っている限りは厳重に鍵かけて絶対に改憲させたくないもんなぁ。
2019年05月11日 21:41
何でもかんでもダメだダメだと緊張感も責任感もない紋切り型だけの意見は必要ないですね。高齢者が罪もない幼い子供の輝かしいであろう未来を踏みにじって轢き殺したという現実を前に、高齢者に忖度などしている場合ではありません。 いまや老害は社会問題です。断固たる処置をすべきです。75歳になったら一切の例外なく「高齢の罪」で死刑という積極策をとるべきだと思います。それこそが緊張感というものでしょう。 って感じですか？
2019年05月11日 14:01
なるほどねぇ。そしたら「結婚相手には何一つ求めないし、干渉もしない。妻は完全に自由で、家庭のことは全部俺が一人でできる」って言えばいいのかしら？
2019年05月11日 01:48
読んでいる間中違和感があったなぁ。 「コスパを考えて産まない」は傲慢な見方に思える。それはこの人が経済的に恵まれているからだと思う。「パンが無ければケーキを食べればいいじゃないの？」に聞こえる。 結婚することも子供を育てることもできる経済力がありながら「遊ぶ金欲しさに子供を作らないことは愚かだ」という決めつけで論が構成されている気がする。 例えば電気やガスや水道が時々止まる様な経済力で、結婚したり子供を作ることをこの著者は奨励するのだろうか？ 自分の身一つ養えない、あるいはやっとの状態で、その経済的に不幸な生活に配偶者を巻き込めと、あるいは子供を巻き込めと言うのか？ それこそ小さい頃から新聞配達させたり、下手したら女の子を売り飛ばすほどの酷いことが起こりかねない。そんなことにならない様にもっと経済力を付けようと言っているうちにどんどん歳を取って行き、結局こどもを持たない人生になった時、それを「人生にはコスパより大事なものがあるよ」と言われたら、相当に酷い話だと思う。「社会に復讐してやる」と言う人だって出てきかねないでしょ。傲慢な物言いは大概にした方が良い。
2019年05月10日 20:14
いやいや、2モーターハイブリッドを小型車から採用するって言うのは十分に戦略的ですよ。この先10年を勝ち残るために必要なのはどう考えてもハイブリッドです。EVの普及は残念ながらまだ先。クルマに当たり前に400万円払ってくれる世の中になれば別ですが、そんなお金持ちばかりじゃないので無理。 日産リーフだって見せ球みたいな安いモデルはともかく、売れ筋モデルは400万円。それに対してトヨタ・アクアは200万円。プリウスは300万円です。普通の人はなかなか300万円以上のクルマは買えないでしょう。そのラインまでEVの価格が下がるには少なくとも10年くらいはかかりそうです。 要するにハイブリッドが現実解だと言うことを知らないと、ホンダの発表に中身が無かった様に見えると、そういうことです。
2019年05月09日 07:31
自動ブレーキではなく衝突軽減ブレーキですね。 まあこれの標準装備は大筋で合意なんですが、機能のレベルをどこに設定するんでしょうかねぇ。この手の仕掛けは結局センサーの性能と種類と数で感知能力が決まります。晴天時、日中かつ日が高い時間の歩行者が検知できるということなら割と安いシステムでも可能ですが、薄暮や夜間、雨天や霧、さらに日の低い時間の逆光で検知させるとなるととても高額になります。自転車やバイクを個別に認識するとなるとカメラと画像処理コンピュータが必要になります。そして100%事故を防ぐシステムはまだこの世に存在しません。 痛ましい事故を「軽減」なら可能だと思いますが、「根絶」だと技術的には不可能だと思います。こういう無神経な言葉の使い方で無謬を訴えるとむしろ良心的な技術者は尻込みをしてしまいます。絶対の安全なんてないです。 また池袋の事故の様に、ドライバーがアクセルを踏み続けているケースでクルマを止めるのは正しいかどうかという倫理的規定も考え直さなくてはなりません。 例えば海外で、銃器で武装したテロリストがクルマの前に飛び出して、クルマを止めようとした時、ドライバーがどんなにアクセルを踏んでもクルマが止まってしまうということで良いのかどうか？ 日本ではそこまでのことはないかも知れないですが、例えば暗い夜道で女性を狙ってクルマを外部から強制的に止められる設計になっているのは公共安全の見地から良しとできるでしょうか？ 幼い子供の命を守るためには女性が乱暴されるくらいはまだマシと考えられるもんでしょうかねぇ？ ということで、議員の方があまり思いつきレベルでこういうことを主張されるのは感心しかねます。
2019年05月08日 07:08
一応起業して10年やってなんとか生存している当人の感想ですけど、これはありかな。起業に一番大切なのは、初志貫徹じゃなくて、朝令暮改。もう生き残るために過去に言ったことに縛られずにどんどん、いやどんどんどころじゃなくある意味節操なく100回でも200回でも次のプランを生み出していくこと。それは多分組織に生きて来たひとの常識を大きくひっくり返す話で体験してみないとわからないと思う。 そういう意味では絶対に必要なのは失敗の痛手を即時忘れるポジティブシンキングと、自分で明確なガイドラインを引いてここから先には手を出さないというモラル意識。それがないとグレーゾーンに入って行ってしまう。まあ痛手が致死量に至らないコントロールは当然だけど。同じアイディアがタイミングさえ違えば上手く行くこともあるので、失敗経験は大きく捉え過ぎると邪魔になる。いずれにしてもメンタルな打撃に対して明るくいられる自分でないと潰れてしまう。それを覚えるための「強制換羽」だと思う。 ってなことを体感的に理解するには「強制換羽」は良いかもしれない。ってか起業した人は初打席ホームランみたいな幸運な人を除いて「強制換羽」は経験していると思う。年金制度を信用して生きて行くなら無理して「強制換羽」なんてしなくて良いけれど、信用できないとするなら、自力でサバイバルするための痛い思いはしといた方があとあと安定的に生きられると思う。というかそういう死なない程度に死の恐怖を味わうショックは予防接種みたいなもんなんだよね。
2019年05月07日 07:26
他の話はともかくアクセルとブレーキが離れているクルマが良いという意見は正気の沙汰とは思えない。それはペダルオフセットが酷いクルマのことで、元々左ハンドルで設計したクルマを適当に右ハンドル化した出来損ない。欧州車に多い（笑）
2019年05月06日 19:49
論旨はあちこち飛んでいるし、筋もおかしいなぁ。 まず、「憲法を守る」と「憲法に則る」が護憲か改憲かをわけるのだという理屈が全く分からない。「現行憲法に則る」だったら護憲じゃないのか？ もはや言いがかり。 そして「雅子妃が男子を産めという強いプレッシャーでバッシングを受けたから、女性天皇を認めよ」という理屈も全くわからない。高い皇位継承権を持つか、持つ相手に嫁いだ女性は、子供を産むことに強いプレッシャーを受けるのは避けられない。女性天皇を認めたとて、世継ぎ無しでOKにはならないのが世襲制。男子でなければという条件が外れるだけで「とにかくお子を」というプレッシャーは本質的に変わらない。 本当に言いたい論旨はいったい何なのか？ 天皇制反対なのか、何かいちゃもんを付けて安倍政権を批判したいのか？ いずれにしても思うところをまっすぐ書かない気持ちの悪い記事だと思う。
2019年05月06日 07:37
言いたいことは分からないでもないけれど、本気で地球温暖化を食い止めるのなら彼女は歴史上過去に無かったほどの人数を殺さないといけない。 ＞あなたたちは科学の声を聞きません。なぜなら今まで続いてきたことを可能にする方法にしか興味がないからです。 うん。パリ協定の2050年目標は「産業革命以前の気温に対してプラス1.5度までに押さえる」と言っていて、その当時の地球人口は8億人。今は75億人なのね。そして問題になっているのはひとりあたりCO2排出量ではなく総量。 1.5度の留保が一体どの位のCO2を許容するのかは確かな計算はない。要するに200年前、人類が動力機構を用いる依然の文明水準に戻すのは最低条件。クルマや飛行機どころか鉄道もダメ。仮に200年前と同じレベルにしても人口が10倍もあってはどうにもならない。つまり1.5度の余裕分にあたる部分で、8億人の2倍とか3倍程度とかにすれば何とかなる。だから早急に50億人位は死んでもらわないとダメだと思う。 今の人口を保ったままで「石油を燃やさないで再生可能エネルギーにする」という程度のことではパリ協定は全く達成できない。「今まで続いてきたことを可能にする方法」を捨てる決意の向く先は、人為的な人口減少。要するに大虐殺だよ。ホントにそれやるの？ この娘が色々勉強して、ホントに人口の削減を行わずにCO2を削減できると思っているならその試算と方法を聞きたい。まあ答えが無いと本人も書いているんだけどね。
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2019年09月23日 21:43
いやいやみなさま何をおっしゃいますやら、韓国は日本とのスワップは日本に利するだけで、韓国が一方的に損だと激しく叱責をいただいたことをお忘れでしょうか？ いま親愛なる隣国が通貨危機の瀬戸際にある時に、日本の利益のための通貨スワップで足を引っ張るわけには行きますまい。ここは耐え難きを耐え、もうスワップを結んで韓国にさらなる迷惑をかけないことこそが善隣たる者の使命です。
2019年09月22日 18:50
なるほどねぇ。得体のしれない足軽以下の出でありながら天下人に上り詰めた秀吉はさぞかし綺麗な白いスニーカーを履いてたんだろうなぁ。
2019年09月22日 10:24
一般人という書き方は批判を呼ぶのかもしれない。けれど、ここでは政治家、官僚、あるいはネット全体で言えば、企業を代表する発言者、あるいは有名人、つまり今回は柴山氏ということになるけれど、そういう身元が明らかで、家族や家庭や組織を攻撃されると失うものが大きい人。こういう人たちと名無し一般人の、立場の非対称がそろそろ問題になってもいい頃だと思う。柴山氏の立場を仮に知名人としようかしら。 知名人は、常に多くの監視の目に晒され、発言のミスが許されない。それに対して一般人はネットの隠れ蓑の内側からアノニマスなまま、時にインモラルな言葉を使ったり、証明のしようすらない誹謗中傷を投げつけられる。例えば「官僚なんてどうせ自分の出世のことしか考えていない」とか「地位にかじりつく亡者」みたいな言い方すら、問題にすらならない。 それで議論が本当に成り立つのか？ ミスを避けるには知名人は何を言われても黙っているしかないが、黙っていれば黙っているで、それもまた批判の材料に使われる。 だからネットでフェアな論争を望むのであれば、本当は批判者はイーブンに弱みを晒すべきだと思う。そうでなければ「お前、客に対してその態度はなんだ！」と店頭で凄むクレーマーのマウントの取り方と本質的に変わらない。 こういうマウントを狙った批判は、仮に理屈が正しかろうとフェアに見えない。
2019年09月14日 19:11
「小島という名前からは、海軍少将を連想し、日本による植民地支配の歴史を賛美する意図を感じる」と言われたら名前変えますかね？ 一個人の連想にはいちいち付き合っていられないので、歴史的事実としての問題にのみ対処すればいいと思いますけどねぇ。そもそも軍用機の機体に入っていた日の丸はOKなんですかね？ 共感力は女性の方が優れていると言いますが、何にでも共感していると身が持ちません。
2019年09月14日 10:17
強く同意します。国家レベルでの合理性のない判断を前提にした交渉はできないですからね。歴史認識が治るまで、それはスタートしてから半世紀レベルでかかるでしょう。李栄薫氏らによる『反日種族主義』がその萌芽であってくれれば良いのですが。
2019年09月13日 10:31
基本的にはその通りだと思う。日米韓は価値観を共有する仲間として北や中国と当たるべき。けれども、ああやって非合理的な決断で自国の損失も顧みずにGSOMIAを破棄してしまう様な判断力の国を友軍にして戦争ができるのかってことは、今回新たに考えなくてはならなくなった。バカだとは思っていたけれど、そこまでだとは思っていなかったから。 想像できる裏切りならば、こちらも用心できるけれども、感情の赴くままに何するかわからない国は、予想を超えてしまうので、要素に加えたくない。 むしろ、イデオロギーの話じゃなくて、論理的に組み込めなくなったってことだと思う。
2019年06月08日 14:02
このメンバーの顔ぶれを見て、慰安婦問題で日本を糾弾する論調の映画に協力すると思いますかね？ ボクは櫻井さんにしてもケントさんにしても、正直ちょっと行き過ぎで気持ち悪いってか、距離を取りたいと思う人ですが、そのボクですら「こりゃだまされたな」と思いますよ。 少なくとも彼らはこういう主張の映画だと思っていないし、作る側だって彼らがそういうものに協力しないであろうことははっきり認識していたんでしょう。 とすれば最初から騙すつもりで嘘の説明をして協力させたか、最初は本当にフェアな説明をしようとしていたけれど、どこかで協力者を裏切る覚悟をしたか、2つにひとつで、どっちにしても人としての評価はクズだと思います。 人の信頼ってのはそういう形で裏切るべきではない。仮に相手がリスペクトできないとしてもね。 まあそれでも世の中にはクズを覚悟してやる商売もあります。それを防ぐことはできないでしょう。ただそれを覚悟してやるならばクズと呼ばれるのは甘んじて受けるべきだろなと、そう思うわけですよ。
2019年06月07日 06:53
この映画で最終的に何がしたいのかがよくわかりません。監督本人の栄達の手段なら、まあほぼ目的は達成したんじゃ無いかと思います。著名な言論人から名指しされて、メディアで取り上げられているわけで、これからこの問題の議論では有識者の候補に入れてもらえるでしょうね。ただし、旗幟鮮明な論者として。 一方で、これが日韓関係の修復に向けたものならば、相当な逆効果になるでしょうね。韓国という国を「ルールを守らず、アンフェアなことを平気でする話し合いの価値の無い相手」と受け止める人たちが増えつつあります。 そういう環境下で、まさにそれに当てはまる映画の作り方をしてしまった。文書で交わした説明と違うことを「あとで確認した」という水掛け論に論点をずらして強弁する。しかも当事者間の話し合いで解決しようとせずに、会見を開いて第三者に自分の意見をひたすら拡散しようとする。 このやり方はどんどん効果が薄れていくのみならず、将来の話し合いの芽を摘む行為だと思います。「面倒臭いことにしかならないのでそもそも関わりを持つべきではない」。そういう意見をかつては「ちょっと極端、大げさだ」と受け止めていましたが、昨今の諸々を見ているとだんだん腹落ちしてきますねぇ。
2019年06月03日 18:40
ビジネスだからね。本質的には、顧客が納得できるだけのサービスを提供できるかだろう。サブスクリプションにして、NHKの持つ全てのコンテンツを月額いくらだったらお金を払ってもらえるかが、OTTと戦う本筋でしょう？ 当然そりゃスクランブルというか会員認証ってことになるでしょうよ。 そうではなくあくまでも公共放送であるから国民全員に支える義務があると言うなら、NHKのあらゆる支出、それは人件費も外注費も関連企業の全ても、議会の監査を受けるべきでしょう？ 実質的に税なのに、その使途がブラックボックスなんて許されるはずがない。当然予算委員会のチェックを受け、人事院勧告にしたがってもらわないとね。 今の問題はお金をとる時には公的機関になり、使う時には民間企業になるそのこうもりスタイルにあるのよ。事態は割と単純。どっちか決めなよNHK。
2019年05月26日 14:16
＞多くのグローバル企業が米国の思うがままではないでしょうか。 今回の動きの部分だけを切り取ればそう見えるかもしれないけれど、グローバル企業を好き放題にしてきたのは中国が先でしょ？ 中国はとっくに世界第2位のGDPになりながら、先進技術分野について自国企業への技術移転を押し付けたり、製品に対して中国製半完成部品の採用を義務付けたりして、文句を言われると「国全体でみたら中国は途上国である」と言い張って来た。まあ最近は「やっていない」と言い張っているけれど、対中国貿易を行っている会社にアンケートをとったら、まあ普通に考えて黒な結果が出ている。 日本だってようやく対中国ODAを止めることにしたけれど、21年までは経済援助をしているのよ。誰がどう考えてもおかしいでしょ？ トランプは、そういう諸々に対して、いい加減に普通の貿易体制を取りなさいと怒っていて、そのための締め付け手段がIEEPA違反。まあ別件逮捕的だけれど、国家間の経済トラブルではよくある話。 そういうところを問題視するなら、中国の新興国に対しての紐付きODAとか貸し浴びせといて、返済できなくしてから土地や施設の使用権をカタに取るヤクザなやり方も批判しないとね。 アメリカが素晴らしいとは思わないけれど、アメリカをボスにしておくと、まあまあ自分たちも経済発展できるという意味で、悪くないボスだったと思う。上がりは取るけれど収奪と感じるほどではなかったから。何かで対立するとひどい目に遭うことはあるけれど。欲望に一定の自重があったんだよね。 でも中国はそうじゃ無い。力を持てば力で現状を変更しようとする。庇護化に入ってもあまり幸せになれそうにない。最低限国際的なルールは守って非対称な貿易は是正してもらいたい。
2019年05月25日 17:34
多分web系の原稿料は1本いくらで、文字いくらじゃないでしょう。そこは紙媒体と違うのです。むしろ紙媒体だと最初から文字数を決められちゃうので、その長さに収めようと窮屈になります。だから多分webの場合「短くしよう」というプレッシャーから解放されて伸び伸び書いているとは思いますが、文字数稼ぎのメリットは何にもないです。
2019年05月22日 15:24
なんだかなぁ。原田氏の言う「縦列駐車などは完全にできる状況で、真っ直ぐの道路や高速道路は大丈夫」なんてのは日本のクルマでも普通にできる。それでちゃんと公道での走行も認められているよ。ただこの人公道って言葉を一般道のつもりで使っているらしいのでそこがピンボケ。高速道路も公道です。 「そもそも自動車事故をゼロにすることはできないので、『減らす』ということを目的にするならば、日産なども高速道路だけではなく、公道で走らせるべき」と言っているけれど、そもそも毎日何人も暴走事故で人が死んでいるのかな？ 現状より、一般道での自動運転（？）を認めると、事故が減るという理屈はどこからに出てきたの？ 自動運転に無謬性を求めるべきではないという論旨ならば、全く同じ理屈で人間の運転にも無謬性を求めるべきではないと思う。 長期的には技術の進歩で事故の確率が自動運転の方が低くなるという解釈には同意するし、今世界はそこを目指している。だけどこの人の話は、比較する両者に対してフェアじゃないよね。
2019年05月21日 19:33
デジタル改革で製版費用が激減した上に、経営の苦しい印刷所が値引きしまくったから成立してます。あと内部の人件費や外注コストも絞りまくったけどね。
2019年05月20日 19:56
んー、技術転移の強要を否定するということは一応体裁が悪いという認識があるんだ。 てっきり正当な要求だと認識してやっているんだと思ってたわ。
2019年05月18日 16:50
なんだかなぁ。もう面倒臭いから、セックスは法律で禁止。60歳以上の運転も禁止、タバコも販売製造所持も全部禁止。あとなんだっけ？ あ、会社もパワハラとかブラック労働の巣窟になるから全部禁止。政治家も汚職の原因だから禁止。どれも完全に根絶できるよ。 ってか、そもそも人間は地球温暖化の原因だから禁止。スゲーいい地球になるよ。厳しければ厳しいほどエラい世の中だからね。
2019年05月18日 10:11
つまりメディアは、いつまででももしつこく遺族や知人のもとに押し寄せて「われわれには伝える義務があるのだから取材に応じて、悲しみや辛い気持ちを思い出して、ここで吐露せよ。カメラの前で激しく慟哭せよ」と言って良い。いや言う義務があると篠田先生はおっしゃるわけね。 絶対反対だな。仮に遺族の方が本当に事故を減らすための活動をしたいのであれば、それに心から賛同するメディアがそれを取材すればいいのであって、メディア側の経済的欲望を満たすために被害者を利用するかのごとく演出された「悲しみのエモーション」を量産することは社会にとって害悪にしかならない。 そんなものは、冷静な議論に資することはなく、ただただ世の中が感情に支配され、パニッシュメントの強化だけが求められるバイアスになる。 必要なのはフラットでフェアに考えながら世の中を良くしていくにはどうするかという話であって、悲しみに寄り添うことではない。
2019年05月16日 08:34
公証役場でサインして、それを「錯誤によるもの」とか「圧力に屈した」と言えるならもう法治国家ではないので、流石にそこまで疑うなら誰ともセックスしない以外に方法は無いよ。 恋愛というのは、お互いに社会的防御の鎧を脱いで、生身の人間の弱い部分を晒すことだと思うので、そもそもそこでの二者間の合意を疑わざるを得ない状態を作り出すのはとても罪深いと思う。好きになった相手を信用しないということだからね。
2019年05月16日 08:12
多分恐れているケースが男女で違うんだよね。これまで男性側が強引過ぎた場面は多々会ったんだと思うし、それについての警鐘は鳴らすべきだと思うよ。 しかし「合意が無かった」の一言で、レイプしたことにされるのでは堪らない。ごく普通にベッドを共にした後で何らかの形で喧嘩して、腹いせに「合意が無かった」と言われた場合には完全にアウトにされてしまう。 全く同じ条件で男性が女性を訴えてもOKで、なおかつ裁判での有罪率が同じになると仮定した時、女性は納得できるんだろうか？ 「悪い評判を立てられるのが怖かったから言いなりになって性交に応じた」なんて言う理屈で。自分が有罪になってレイプ犯としてニュースに実名で載り、賠償責任を負うことを是認できるのだろうか？ 男女の場合、好きあっても、憎しみ合いになるケースがものすごく多く、だから夫婦喧嘩は犬も食わないと言われて来たわけで、そこは簡単じゃない。性被害者を救済する必要があるのは認めるけれども、冤罪を産まない仕組みは組み入れるべき。 もし、申告だけで「合意が無かった」ことになる制度になるなら、性交の24時間以内に男女揃って公証役場へ赴き、これから行う行為のいちいちを全て具体的に記載して公正証書でも作成するしかない。まじめな男にとってはそのくらい怖い話だと言うことを女性は全く理解する気がない。 男性側の想像力の欠如がないとは言わないが、女性側は想像すらする気がない。そこが大問題。
2019年05月14日 18:57
企業はグローバルな競争にさらされているわけだし、そこで特殊なローカルルールの「終身雇用」を持ってたら競争に敗退していくだけでしょう？ どうしたってこれから終身雇用をもっと大事にして行こうという世の中にはならない。ペースはともかくだんだん加速していくしか無い。 なので、国が早急に手をつけなきゃいけないのは、労働力の流動性をもっと高める政策。特に仕事のマッチングをどうやって解決するかは考えていかないといけないはず。そうやってセーフティネットができた後でならむしろ終身雇用はとっとと無くなった方が良い。 経団連もトヨタも言っているわけだから、もう儲かっている企業であっても、国の代わりに国民の生活保障をするなんてやってたら戦えないと明らかなメッセージをだしているってことでしょう。だったら、早急に「より良い職場環境に移れる仕組み作り」をやらんといかんという話でしょう。
2019年05月12日 22:57
busheyeさん ブロゴスに来ている人だったらそんな流れは多分ほぼ全員わかってますよ。それをことさら力説しちゃうあたりはどうなんでしょうねぇ。いや別にバカにしているとかじゃなくて。 というかもっと本音を言えば「あなたは周りのことを何にも知らないバカだと思っているんだろうなぁ」と思います。 私の文意を汲むよりまず、まずやってきて早々に啓蒙しはじめちゃっているわけです。そういうスタンスこそが多分「アンチ自民」を着実に増やすんです。だってね。それって昔の左翼と同じやり方なんですもの。 「無知ゆえに資本家に搾取されている大衆に最新思想である共産主義を教えよう」。それと同じやり方。思想の話大好きなんだろうなぁって見えるわけですよ。押し付けがましい左翼は御免被る感じ。啓蒙したがりな人はそれが左じゃなくなっても避けたいです。 で、私が書いたこと、文章のメインテーマであるところの「自民の改憲案がもう少しマシになれば賛成する人は増えるよ」という部分はちゃんと読んでいただけたんでしょうか？ ガチガチの左は選挙を見ても明らかな様にもう絶滅危惧種です。流動している浮動票を本気で取りに行かないと改憲はできないし、そのためにはそう言う人たちが不安を感じない改憲案を自民が出せばいいだけです。もし本気で改憲をしたいならそれしか道はないし、できないのは自民のダメな改憲案のせいですよと、そう言っているのです。
2019年05月12日 18:31
個人的な感想としてはもうかつての左翼ってのは絶滅危惧種だと思うんだよなぁ。 いないわけじゃないけれど、数としてはごく少数。社民や共産が選挙でどれだけ票を取れてるの？ そんなわけで、筋金が入った左翼はもういなくて、民主党あたりはたんなるアンチ自民。だって明確な左翼思想はないじゃない。 つまり社民や共産の勢力拡大という背景があってのこのエントリーならわかるんだけど、いまかろうじて票を持つのはアンチ自民の各党。ってことはそりゃ自民の敵失でしかないと思う。 実際改憲論だって、ほとんどの人は絶対反対ではないけれど、何年か前の自民の改憲案を見て腰が引けた人がほとんどだと思うしね。なのであくまでも個人的感想として言えば、改憲できないのは自民党のせい。もっとちゃんとした改憲案を出せば、改憲そのものは反対しないって人がだいぶたくさんいると思う。私もそうだし。 「公共の福祉」を「公の秩序」に変えるとか言っている限りは厳重に鍵かけて絶対に改憲させたくないもんなぁ。
2019年05月11日 21:41
何でもかんでもダメだダメだと緊張感も責任感もない紋切り型だけの意見は必要ないですね。高齢者が罪もない幼い子供の輝かしいであろう未来を踏みにじって轢き殺したという現実を前に、高齢者に忖度などしている場合ではありません。 いまや老害は社会問題です。断固たる処置をすべきです。75歳になったら一切の例外なく「高齢の罪」で死刑という積極策をとるべきだと思います。それこそが緊張感というものでしょう。 って感じですか？
2019年05月11日 14:01
なるほどねぇ。そしたら「結婚相手には何一つ求めないし、干渉もしない。妻は完全に自由で、家庭のことは全部俺が一人でできる」って言えばいいのかしら？
2019年05月11日 01:48
読んでいる間中違和感があったなぁ。 「コスパを考えて産まない」は傲慢な見方に思える。それはこの人が経済的に恵まれているからだと思う。「パンが無ければケーキを食べればいいじゃないの？」に聞こえる。 結婚することも子供を育てることもできる経済力がありながら「遊ぶ金欲しさに子供を作らないことは愚かだ」という決めつけで論が構成されている気がする。 例えば電気やガスや水道が時々止まる様な経済力で、結婚したり子供を作ることをこの著者は奨励するのだろうか？ 自分の身一つ養えない、あるいはやっとの状態で、その経済的に不幸な生活に配偶者を巻き込めと、あるいは子供を巻き込めと言うのか？ それこそ小さい頃から新聞配達させたり、下手したら女の子を売り飛ばすほどの酷いことが起こりかねない。そんなことにならない様にもっと経済力を付けようと言っているうちにどんどん歳を取って行き、結局こどもを持たない人生になった時、それを「人生にはコスパより大事なものがあるよ」と言われたら、相当に酷い話だと思う。「社会に復讐してやる」と言う人だって出てきかねないでしょ。傲慢な物言いは大概にした方が良い。
2019年05月10日 20:14
いやいや、2モーターハイブリッドを小型車から採用するって言うのは十分に戦略的ですよ。この先10年を勝ち残るために必要なのはどう考えてもハイブリッドです。EVの普及は残念ながらまだ先。クルマに当たり前に400万円払ってくれる世の中になれば別ですが、そんなお金持ちばかりじゃないので無理。 日産リーフだって見せ球みたいな安いモデルはともかく、売れ筋モデルは400万円。それに対してトヨタ・アクアは200万円。プリウスは300万円です。普通の人はなかなか300万円以上のクルマは買えないでしょう。そのラインまでEVの価格が下がるには少なくとも10年くらいはかかりそうです。 要するにハイブリッドが現実解だと言うことを知らないと、ホンダの発表に中身が無かった様に見えると、そういうことです。
2019年05月09日 07:31
自動ブレーキではなく衝突軽減ブレーキですね。 まあこれの標準装備は大筋で合意なんですが、機能のレベルをどこに設定するんでしょうかねぇ。この手の仕掛けは結局センサーの性能と種類と数で感知能力が決まります。晴天時、日中かつ日が高い時間の歩行者が検知できるということなら割と安いシステムでも可能ですが、薄暮や夜間、雨天や霧、さらに日の低い時間の逆光で検知させるとなるととても高額になります。自転車やバイクを個別に認識するとなるとカメラと画像処理コンピュータが必要になります。そして100%事故を防ぐシステムはまだこの世に存在しません。 痛ましい事故を「軽減」なら可能だと思いますが、「根絶」だと技術的には不可能だと思います。こういう無神経な言葉の使い方で無謬を訴えるとむしろ良心的な技術者は尻込みをしてしまいます。絶対の安全なんてないです。 また池袋の事故の様に、ドライバーがアクセルを踏み続けているケースでクルマを止めるのは正しいかどうかという倫理的規定も考え直さなくてはなりません。 例えば海外で、銃器で武装したテロリストがクルマの前に飛び出して、クルマを止めようとした時、ドライバーがどんなにアクセルを踏んでもクルマが止まってしまうということで良いのかどうか？ 日本ではそこまでのことはないかも知れないですが、例えば暗い夜道で女性を狙ってクルマを外部から強制的に止められる設計になっているのは公共安全の見地から良しとできるでしょうか？ 幼い子供の命を守るためには女性が乱暴されるくらいはまだマシと考えられるもんでしょうかねぇ？ ということで、議員の方があまり思いつきレベルでこういうことを主張されるのは感心しかねます。
2019年05月08日 07:08
一応起業して10年やってなんとか生存している当人の感想ですけど、これはありかな。起業に一番大切なのは、初志貫徹じゃなくて、朝令暮改。もう生き残るために過去に言ったことに縛られずにどんどん、いやどんどんどころじゃなくある意味節操なく100回でも200回でも次のプランを生み出していくこと。それは多分組織に生きて来たひとの常識を大きくひっくり返す話で体験してみないとわからないと思う。 そういう意味では絶対に必要なのは失敗の痛手を即時忘れるポジティブシンキングと、自分で明確なガイドラインを引いてここから先には手を出さないというモラル意識。それがないとグレーゾーンに入って行ってしまう。まあ痛手が致死量に至らないコントロールは当然だけど。同じアイディアがタイミングさえ違えば上手く行くこともあるので、失敗経験は大きく捉え過ぎると邪魔になる。いずれにしてもメンタルな打撃に対して明るくいられる自分でないと潰れてしまう。それを覚えるための「強制換羽」だと思う。 ってなことを体感的に理解するには「強制換羽」は良いかもしれない。ってか起業した人は初打席ホームランみたいな幸運な人を除いて「強制換羽」は経験していると思う。年金制度を信用して生きて行くなら無理して「強制換羽」なんてしなくて良いけれど、信用できないとするなら、自力でサバイバルするための痛い思いはしといた方があとあと安定的に生きられると思う。というかそういう死なない程度に死の恐怖を味わうショックは予防接種みたいなもんなんだよね。
2019年05月07日 07:26
他の話はともかくアクセルとブレーキが離れているクルマが良いという意見は正気の沙汰とは思えない。それはペダルオフセットが酷いクルマのことで、元々左ハンドルで設計したクルマを適当に右ハンドル化した出来損ない。欧州車に多い（笑）
2019年05月06日 19:49
論旨はあちこち飛んでいるし、筋もおかしいなぁ。 まず、「憲法を守る」と「憲法に則る」が護憲か改憲かをわけるのだという理屈が全く分からない。「現行憲法に則る」だったら護憲じゃないのか？ もはや言いがかり。 そして「雅子妃が男子を産めという強いプレッシャーでバッシングを受けたから、女性天皇を認めよ」という理屈も全くわからない。高い皇位継承権を持つか、持つ相手に嫁いだ女性は、子供を産むことに強いプレッシャーを受けるのは避けられない。女性天皇を認めたとて、世継ぎ無しでOKにはならないのが世襲制。男子でなければという条件が外れるだけで「とにかくお子を」というプレッシャーは本質的に変わらない。 本当に言いたい論旨はいったい何なのか？ 天皇制反対なのか、何かいちゃもんを付けて安倍政権を批判したいのか？ いずれにしても思うところをまっすぐ書かない気持ちの悪い記事だと思う。
2019年05月06日 07:37
言いたいことは分からないでもないけれど、本気で地球温暖化を食い止めるのなら彼女は歴史上過去に無かったほどの人数を殺さないといけない。 ＞あなたたちは科学の声を聞きません。なぜなら今まで続いてきたことを可能にする方法にしか興味がないからです。 うん。パリ協定の2050年目標は「産業革命以前の気温に対してプラス1.5度までに押さえる」と言っていて、その当時の地球人口は8億人。今は75億人なのね。そして問題になっているのはひとりあたりCO2排出量ではなく総量。 1.5度の留保が一体どの位のCO2を許容するのかは確かな計算はない。要するに200年前、人類が動力機構を用いる依然の文明水準に戻すのは最低条件。クルマや飛行機どころか鉄道もダメ。仮に200年前と同じレベルにしても人口が10倍もあってはどうにもならない。つまり1.5度の余裕分にあたる部分で、8億人の2倍とか3倍程度とかにすれば何とかなる。だから早急に50億人位は死んでもらわないとダメだと思う。 今の人口を保ったままで「石油を燃やさないで再生可能エネルギーにする」という程度のことではパリ協定は全く達成できない。「今まで続いてきたことを可能にする方法」を捨てる決意の向く先は、人為的な人口減少。要するに大虐殺だよ。ホントにそれやるの？ この娘が色々勉強して、ホントに人口の削減を行わずにCO2を削減できると思っているならその試算と方法を聞きたい。まあ答えが無いと本人も書いているんだけどね。