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トヨタ・テレマティクスは顧客目線か?

昨日、トヨタは、テレマティクスサービスを全面刷新すると発表しました。新しいサービスの名称は、「T-Connect (ティーコネクト)」です。今夏以降に発売されます。

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※会場に展示された「T-Connect」に対応したナビゲーション

ポイントは、スマートフォンやタブレットとの連携。音声対話型ロボットオペレーターサービス「エージェント」によって、運転しながら対話形式で、条件を追加しながら経路などを検索できる。運転手が「空いている駐車場を教えて」などと問えば、「3件あります」「いちばん近いのは?」「○○です」など、複雑な検索に音声で答えてくれる。

会見場では、「T-Connect」の機能をわかりやすく説明するために、「明治通り沿いのそば屋を探して!」と設定していましたが、実際のところ、カーナビに「そば屋を探して!」と頼むユーザーは、そんなに多くいないと思います。まあ、セールスマンが車を運転していて、お昼時にランチをするために、「そば屋を探して」というシーンは考えられるでしょう。しかし、少なくとも、レストランやそば屋を探すことに大きなニーズがあるとは思えない。

むしろ、ドライバーとして非常にありがたいのは、 「先読み情報サービス」です。ドライバーの走行履歴情報などのビッグデータを活用し、行き先を予測したうえ、渋滞や事故情報を踏まえて「いつもの経路が渋滞しているので、 ○○通りを通って迂回したほうがいい」などと案内してくれます。これは、ユーザーにとって、必要性が高い。

テレマティクスサービスに求められるのは、本当にユーザーが必要とするサービスを見つけ、それを、簡単に、ストレスなく、快適に使えるようにすることです。車載システムの開発は、米IT大手のアップルやグーグルも進めています。したがって、自動車メーカーとIT企業との主導権争いになるという話もありますが、アプリやビッグデータなどの分野で、クルマ屋は、本業のIT屋にかなうわけがありません。逆に、IT屋は、エンジンやブレーキの制御ソフトなど、車の基本機能にかかわるソフトウェアにおいて、簡単にクルマ屋にかなうわけがありません。問われるのは、クルマ屋とIT屋が、いかに協業するかです。そのあたり、トヨタは冷静に見ていると思います。

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※「T-Connect」について説明するトヨタ常務役員の友山茂樹さん

その際のポイントは、「オープン」であることです。トヨタは、7月以降、「T-Connect」ナビ専用のアプリ「APPS」の開発キットを、 コンテンツ事業者に無償公開します。「TOVA(トヨタ・オープン・ビークル・アーキテクチャー)」と呼ばれるスキームによって、オープンな環境を構築しているのです。つまり、誰でも「T-Connect」用アプリを開発でき、ユーザーは、彼らから提供されるさまざまなアプリをダウンロードしてカーナビの機能を向上できる。これは、トヨタは賢い選択をしたといっていいでしょう。さらに、トヨタは、アップルが提供する車載システムを 導入する計画もあるようです。これも、正しいと思いますね。

テレマティクスサービスによって、経路の検索だけでなく、最適な保険料の算出や、エアコンの操作など、さまざまなことができるようになります。 今後、機能は、ますます多様化するでしょう。

ただし、間違ってはいけないのは、「あれもできる、これもできる」と、多機能をきわめても仕方がないということですよ。トヨタ社長の豊田章男さんは、社長就任以来、「お客様に笑顔になっていただきたい」と繰り返しいっています。テレマティクスサービスも、 ポイントは、顧客目線に尽きると思いますね。

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