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ネーミングライツの功罪

ネーミングライツが日本に導入されてからかなりの年月が経つが必ずしもうまくいっているものばかりではない。

過去に、新潟県がシルバーラインのネーミングライツ導入を検討したが結局上手くいかなかった。企業にしてみれば、冬の長い期間休業するような路線に名前をつければ、製品名や企業名が『休業」と連呼されるためかえってイメージダウンになってしまうと考えるのは容易に想像がつく。

今回、大阪市は1つの歩道橋しか企業が現れなかったが、そもそも歩道橋に企業名がついてしまって、どこの場所か分かりにくくなるというマイナス面も考慮すべきではないだろうか。

あるいは○○歩道橋付近で事故、などと報じられるとやはりイメージダウンの可能性すらある。このようなことも総合的に考慮の上で導入の是非を検討すべきではないだろうか。

大阪市「大ショック」、124橋の命名権売れず

読売新聞 2月26日(火)15時39分配信    

                     

 命名権をロート製薬が購入する「梅田新歩道橋」(26日午前、大阪市北区で)=笹井利恵子撮影

 大阪市は26日、JR大阪駅と阪急、阪神梅田駅を結ぶ市の「梅田新歩道橋」について、企業名や商品名を付けることができる命名権(ネーミングライツ)を、「ロート製薬」(大阪市)が年間610万円で購入すると発表した。

 契約は4月から3年間の予定。3月にも同社が歩道橋の名前を決め、正式に契約を結ぶ。

 新名称には社名か商品名が付く見通し。橋げたの5か所にシールでロゴやマークが表示できる。

 命名権の代金は、市が管理する歩道橋や道路の維持管理費に充てる。市は、昨年12月から同歩道橋を含む125橋で命名権購入者を募集していたが、購入者が決まったのは同社1社が応募した同歩道橋だけだった。市の担当者は「梅田以外でも目立つ歩道橋はあり、売れると思っていたので大変ショック。対策を練り直したい」としている。

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