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自動車取得税・重量税の総額9000億円そのうち市町村分は4400億円だ。これを廃止して消費税で補填?反対と税調で意見を述べる

この二税は自動車が道路を走ることによって、道路の維持やCO2の排出など環境に負荷をかけることに着目して受益者負担の原則で課税が始まった。

最初は道路特定財源だったが小泉改革をきっかけに、何でも使える一般財源になった。とはいえ多くの自治体では市町村道の維持管理の財源として使っている。

消費税を8%に引き上げる代わりに、廃止しようという動きが自動車業界の働き掛けで経産省の要求だ。税調では自民党政調の経産部会の要求という形になる。

私は次の3点から廃止に反対した、

1市町村にとって住民税・固定資産税・消費税に次ぐ準基幹税だ。代替え財源なしで廃止すれば市町村財政を直撃する(参考、昨日のブログ)し有効な代替え財源はない。地方の生活道路にも笹子トンネル事故のようなことが起きる

2税率5%なので1000万円のベンツを買う人は約50万円の税負担だがエコカーは非課税になっている。消費税を値上げして所得の低い人にまで負担をお願いする一方、ベンツを買える高額所得者には税をゼロにするのか。税モラルにかける。

3自動車業界に配慮して市町村を顧みないと、全国1700余の市町村長から総スカンで、夏の参議院選挙が戦えるのか。1人区が危ない。これで選挙ができるのか。

と主張した。削減すべしは経産部会長以下数人。私の意見に賛成した議員の方が若干多いか、重要課題として来週再び論議することに。

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