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新幹線の「棒読み英語アナウンス」をディスってはいけない

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新幹線に乗って出かける時、いつも気になるのが乗務員のアナウンスです(写真のような英語の表示もとても気になります)。

今年に入って、ある時から突然、新幹線の車内で英語のアナウンスが追加されるようになりました。

おそらく東京オリンピックを控え、JR東海の社内で英語研修を行い、英語によるアナウンスを義務化したのだと思います。

中にはカタカナのカンペを棒読みするような、ぎこちないアナウンスもあり、それをブログで酷評する大学教授などもいましたが、私はむしろポジティブに捉えています。

JR東海の車内アナウンスは、マニュアルはありそうですが、それだけではなく個々の乗務員の裁量の余地が大きいように聞こえます。

必要最低限の到着案内しかしないアナウンスもあれば、さらに突っ込んだアナウンスをしている人もいます。

また発音も完全な棒読みで、カタカナ英語の人もいれば、流暢にアナウンスしている人もいて、個人差が大きいのです。

このように、アナウンスする人の裁量を大きくすれば、当初のサービスにばらつきが出るかもしれません。しかし、乗務員のアナウンス改善へのモチベーションは高まり、将来的には全体のボトムアップにつながるはずです。

同じ英語アナウンスでも、航空会社の機内アナウンスは新幹線とは異なり、徹底的なマニュアル化がされているようです。いつ聞いても、全員がほとんど同じ内容を話しています。

この方が品質は安定し、リスクは低いかもしれませんが、客室乗務員の改善意欲は高まらないと思います。

いずれ、JR東海の乗務員の英語によるコミュニケーション力の方が、航空会社の客室乗務員を上回る。そんな状況になっても、不思議はありません。

語学の習得で大切なのは、間違えを恐れて正確に話すことではなく、間違えを恐れず、何度も繰り返すことです。

新幹線の乗務員には、自分なりの英語アナウンスを失敗を恐れずに繰り返し、いずれ個性あふれる車内アナウンスを英語でできるくらいになって欲しいと期待しています。

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※内藤忍、及び株式会社資産デザイン研究所、株式会社資産デザイン・ソリューションズは、国内外の不動産、実物資産のご紹介、資産配分などの投資アドバイスは行いますが、金融商品の個別銘柄の勧誘・推奨などの投資助言行為は一切行っておりません。また、投資の最終判断はご自身の責任でお願いいたします。

※このブログは「内藤忍の公式ブログ」2020年9月23日の記事から転載したものです。オリジナル原稿を読みたい方は内藤忍の公式ブログをご覧ください。

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