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日本の主権に関る!【羽田新飛行ルートに係るパブコメ12/18まで】特別管制空域の指定から見る心配

羽田空港飛行ルート変更に係り、新たな「特別管制空域」の指定についてパブリックコメントが行われています。

このことについて、よくわからなかったので、福島みずほ事務所を通じて、国交省から説明をうけました。

一部の疑問が解消されたと同時に、新たな疑問も見つかりました。みなさんは、どうお考えになりますか?


羽田空港の飛行ルート変更に伴い、内陸飛行が始まります。

そこで、下記のピンクの部分を新たに「特別管制空域」に指定して、新飛行ルートを採用する15時から19時までの間は、ヘリコプターやセスナなどのVFR(有視界飛行)する航空機を、ピンクの空域で飛べないようにするため、パブリックコメントを募集しています。

https://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155191237&Mode=0

ピンクの区域を特別管制空域に指定して、15時から19時に飛行する、VFR(有視界飛行)の航空機に対し、管制官と通信設定する義務を課すのだそうです。

https://blog.goo.ne.jp/nasrie/preview20?4&t=6535532775df1e15aca418?0.8297966774360945

[画像をブログで見る]

そこで気になったのが、特別管制空域と横田の空域との関係です。

新飛行ルートと、今回の特別管制空域の図を重ねてみました。分かりにくいのですが、薄くピンクの特別官制空域の指定案の部分が見えますか?

練馬、朝霞、和光あたりの飛行ルート紫の部分が
特別管制空域になっていませんが、これは、横田の管制空域に入るからなのだそうです。横田の空域で制限をかけるから大丈夫だということです。

管制空域が接して、羽田(日本)と横田(米軍)二つの管制権を新飛行ルートは飛びます。

[画像をブログで見る]

今回、特別管制空域の設定で、新飛行ルートの一部は、羽田の管制権が無いことが判明したことになります。

ここの管制がどうなるのか、気になっていました。管制を羽田、横田、羽田と短時間で変わるのは現実的でないからです。

しかも、米軍は、米軍空域内の日本の管制は許さない、と報道されてきました。

この図をみると、このルートを飛ぶには、横田の管制官が羽田の管制に入らなければ、飛べないということではないでしょうか。

先日、参議院議員、福島みずほさんのお声掛けいただき、国交省からこのことについて説明を受けました。

その時、那覇の管制に米軍の管制官が入っていると、国交省に確認しました。

特別管制空域の設定図をみると、羽田の管制にも、那覇同様、米軍の管制官が入る可能性が高いことが、予想できます。

本来、羽田(日本)、横田(米軍)、二つの管制権を飛ぶ場合の管制権がどうなるか、運用をどうするか、について示したうえで、この特別管制空域の指定案を示し、パブブリックコメントを求めるべきなのです。

そこが曖昧なままのパブリックコメントだったので、この間、何を求められているのか、本当に悩みました。

私は、こんな風に考えたのですが、みなさんは、どう思われますか?

私は、ここを指摘して、
●日本の空の主権を奪う特別管制空域に反対。
●新飛行ルートのためにはこの特別管制空域が前提であることから主権を奪う新飛行ルートにも反対
であるという主張を

しようかと思っています。

パブコメの締め切りは12月18日です。

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