失敗体験を語れるようになること

社会人になり間もなく１２年になります。ベンチャーでありがちな上っ面を、さも「凄いぞ、新しいぞ」と伝えていた頃に比べると少しは、自分の言葉で、自分の体験と、自分の考えを話せるようになってきた。

新卒採用セミナーや学生団体の学生向けに、ベンチャー企業で働くことについて話をする機会を頂き話をしていると、毎回最も響いているのが、僕自身の「失敗体験」についてでした。
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(c) Shadowman｜イラスト素材 PIXTA
２０代の若者の感度は高く、純粋。彼らの反応が、僕の「これを伝えたい。この成功体験はどう？」というパートには、きっと他のセミナーや、偉人たちの書籍やテレビで聞き慣れてしまっているのか大した話に聞こえず、彼らの本能が自分たちに足りず求めているのはそういう「失敗体験」だと感じているのかもしれない。

■奥山清行（Ken Okuyama）氏について

そんな中、知人から奥山清行（Ken Okuyama）さんというフェラーリやポルシェをデザインした方の書籍「人生を決めた１５分　創造の１／１００００」を頂き、読んでいると「失敗体験」について何度も語られていた。

フェラーリをデザインした奥山さんと言えば、この秋CEDEC2011で講演された紹介記事を、８０００件近くのツイッターや、３０００件以上のはてぶで、目にした方もいるかもしれません。

・いつ来るか分からない15分のために常に準備をしているのがプロ、デザイナー奥山清行による「ムーンショット」デザイン幸福論

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このエントリーは、非常に内容豊富で長文ですが、一読をお薦めします。例えば、キャリアに関して、以下のように紹介されています。

「日本の特に若い人に強く言いたいんですけれども、勘違いしているのは、若い人が特に勘違いしているのは、自分は会社とか仕事から得るものだけ得て、一番得た時点で次のステップに移っていくのがキャリアアップである、と。実はこれ大きい間違いでして、自分が与えたものと相手からいただいたものの中で、相手にあげた方の大きい場合に、次の仕事につながります。これはアメリカとかヨーロッパの契約社会で非常に重要な考え方で、得たものよりも与えたものの方が多いことが大切なんです。それでこの人間は優秀であるという名声が広がって、きちんとしたお給料なり、それに対する対価をいただいて、次の仕事をもらうという仕組みを作るのが、実はプロとして非常に大切なこと。」

まさにこのことは、大企業だけでなく、ベンチャー企業で働く人たちにも伝えたい。僕が今の会社を辞めない一番の理由は、会社から頂いたもの以上のお返しがまだできていないからです。それができていないのに、次の環境でそれ以上の成果が残せるとは思いません。

もう一つ、このエントリーから紹介したいことがあります。奥山さんは、現在は起業され、なんと車を作っています。

「この後、(k.o7がオープンカーだったのに対して屋根をつけた)クローズ版のk.o8とか、その次の9とか、こういうものが出てくるんですけれど、何言いたいかっていいますと、うちは20人のデザイン会社です。小企業です。中企業にもならない。いろんな方に協力してもらったので資本金はちょっと多いんですけれども、20人のデザイン会社が、今や車を作れる時代になったんです。考えてもみてください。3000人いなくたって、3万人いなくたって、部品を集めて組み立てさえすれば、少量生産であればもう、車が作れるっていうそういうご時世なんです。これからいろんな業界で部品のモジュラー化が行われて、それで例えば自動車の電気化とかそういうことが起こると、ものすごく塀が低くなって、いろんな人たちが入ってこれるようになります。もちろん自動車メーカーでないとできないことっていうノウハウはすごくありますけれど、それでも象徴的なのは、たかだか社員が20名のデザイン会社が自動車を作れる、そういう時代だっていうことを覚えておいていただきたいな、と。」

今の時代、自動車でさえ大企業じゃないと作れないということはない。インターネット業界では、クラウド化やスマートフォンの普及、ソーシャルメディアの普及で、小資本・少人数でも大きなチャレンジができるようになっています。それはインターネット業界だけの話ではなく、全ての業界でそうなってきていると思います。デザイン会社が車を作ることも、ネット企業が車を作ることも既に起きている事実なのです。

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