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焦点:中国自動車大手、インド市場進出に本腰

[ニューデリー/北京 6日 ロイター] - 中国の自動車大手、上海汽車(SAIC)<600104.SS>と長城汽車<601633.SS>が国内市場の低迷を背景に、成長著しいインド市場に初めて本格的な進出を試みようとしている。

ただ、10年以上前から進出している独フォルクスワーゲン<VOWG_p.DE>、米フォード・モーター<F.N>、米ゼネラル・モーターズ<GM.N>などの世界大手でさえ、価格に敏感なインド市場での販売拡大には苦心している。インドでは中国メーカーは品質が悪いとのイメージも持たれており、環境は厳しそうだ。

上海汽車と長城汽車は基本装備の廉価なスポーツ用多目的車(SUV)で売り込みを図りたい意向だが、既にこの分野で東南アジア市場を制するスズキ<7269.T>や韓国の現代自動車<005380.KS>との戦いを強いられる。

とはいえ、インドは残り少ないフロンティア市場の1つで、2020年までに世界第3位の自動車市場に躍り出ると期待されている。年間の販売台数は2015年の270万台から2倍以上の500万台に達する見通しだ。

上海汽車と長城汽車はそれぞれ西インドのマハラシュトラ州政府と、自動車生産拠点であるプネー市での工場設立を協議している。同州の産業大臣がロイターに明らかにした。関係筋によると、上海汽車は3年以内の工場設立を目指している。

複数の関係筋によると、上海汽車はまたグジャラート州ハロルにあるGM工場の買収も協議している。GMは「ハロル工場については売却を含めて数多くの選択肢を検討中」との声明を出している。

またインドの業界筋によると、長城汽車の幹部12人が2月、インド自動車博覧会に出席し、市場調査のほか、ディーゼルエンジンや排気についての政府方針を確認していた。

証券取引所への開示資料によると、同社の取締役会は3月7日、全会一致でインド子会社の設立を支持した。

上海汽車と長城汽車の広報はコメントを拒否している。

中国第4位の自動車メーカー、重慶長安汽車<000625.SZ>は1月、インドへの進出計画を手助けしてくれる現地アドバイザー探しに着手した。同社がコンサルタントに宛てた電子メールをロイターが入手した。

<品質イメージ>

トヨタ自動車<7203.T>やフォルクスワーゲンなどの世界的自動車メーカーは、インド市場での販売拡大に苦慮している。価格帯5000─7000ドルで機能豊富なコンパクトカーという、需要の多い分野で品ぞろえを欠いているのが一因だ。

インド市場においては幅広いサービス網の確保と、維持費を低く抑えることも不可欠となってくる。

コンサルタント会社JATOダイナミクスのインド責任者、アミット・カウシク氏は「中国の自動車メーカーが品質イメージを克服することができれば、コスト面では大いに優位に立てる」と述べた。

(Aditi Shah、Jake Spring記者)

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